Circulations à Filisur

Aujourd'hui c'est la 3111 qui fait quatre AR entre Filisur et Wiesen :

Grischun a écrit:Je ne pense pas, les 3 rames Alvra en roulement circulent avec leur Allegra, ici on a une Alvra complète mais mal orientée (Ait côté St. Moritz) et remorquée... sans doute un train d'essai ?

Notons au passage l'abri de quai qui est décoré d'une couronne de filets de protection depuis la semaine dernière...

Peut-être une opération de réfection de l'étanchéité du toit de l'abri.

Grischun a écrit:Aujourd'hui c'est la 3111 qui fait quatre AR entre Filisur et Wiesen :

Pourriez-vous m'expliquer la naissance de cette nouvelle rame ?
Viendront-elles en remplacement des Pendelzug pour Davos par exemple ?

Ces nouvelles rames de quatre voitures, équipées d'attelages automatiques, ont été commandées par le RhB (36 exemplaires) pour un nouveau mode d'exploitation des lignes Landquart - Scuol Tarasp et Landquart - Davos Platz, en unité double entre Landquart et Klosters Platz, où auront lieu les découplements / accouplements.

Merci pour ces précisions.

Décidément, on voit tout au RhB : non seulement des Ge 4/4 III sont régulièrement en tête des trains de fret, mais maintenant c'est aussi un Allegra :



Depuis hier (et c'est encore prévu demain), la rame 3512 assure trois trains de fret dans la journée : Samedan - Landquart, Landquart - Klosters, Klosters - Samedan.

Ces derniers temps - tôt le matin -, des convois de marchandises sur l'Albula sont souvent tractés par une rame Allegra (vide, sauf erreur sans accès pour les voyageurs me semble-t-il . . . ? A priori ce ne sont pas des convois mixtes, même si ce matin il y a quand même une voiture).
Si cela est vérifié, ça me paraît un peu illogique et inefficace de déplacer toute une rame pour tirer quelques wagons de fret . . . ! Je n'ai pas en tête la consommation électrique réelle (plus récente, l'Allegra consommerait-elle moins qu'une Ge 4/4 ?), mais ça ne me paraît pas être une justification . . . non ?
Ont-ils finalement trop de matériel tracteur entre leurs rames complètes et les motrices classiques (Ge 4/4 II et III, voire les quelques anciennes Ge 4/4 I ou Ge 6/6 II qui parfois roulent encore), pour mobiliser des Allegra . . . ?

Ma réaction est peut-être un brin passéiste, mais je me pose quand même la question . . .

Il s'agit du R 4109, donc un train mixte (Chur 5:09 Samedan 7:00), tracté ici par la ZTZ 3508, alors qu'on voyait généralement une Ge 6/6 II...
Actuellement les 702, 706 et 707 sont garées "à n'utiliser que si nécessaire", la 704 en réparation, les 703 et 705 en service sur l'Albula.

Merci pour la précision ! Autant pour moi . . .

Du nouveau pour Bemo... minimaliste et assurément pas très original. Ça ne doit pas aller fort chez Migros !

letraindejardin a écrit:. . . Du nouveau pour Bemo... minimaliste et assurément pas très original. Ça ne doit pas aller fort chez Migros !

C'est aussi ce que je me suis dit pour Bemo !
Historiquement, Migros - grand concurrent de Coop en Suisse - était peu implantée aux Grisons (et en Valais); de plus cela fait longtemps que Coop privilégie le transport par le rail pour ses produits et en fait de la pub, réussie, avec ses fruits et légumes. Les choses changent . . . mais c'est plus que banal en effet sur ces conteneurs blancs . . . !

On en parle, en mal ou en bien...
première étape réussie pour le publiciste !

Le 1er juillet 2021, la première succursale Migros ouvrira ses portes en Engadine, dans la "Porta Samedan", à quelques mètres du GUZO (Güterumschlagszentrum)  Samedan. Dans le cadre de sa stratégie de décarbonisation du transport de marchandises, la coopérative Migros Ostschweiz transporte ses caisses mobiles remplies de produits d'épicerie de Gossau à Landquart en utilisant des camions fonctionnant à 100% au biogaz. Après le rechargement sur les wagons, le RhB prend en charge le transport vers Samedan jusqu'au GUZO, où les caisses mobiles parcourent les derniers mètres avec un transporteur routier local.
Les premiers transports prévus auront lieu à partir du mardi 15 juin 2021. A l'avenir, 5 à 7 caisses mobiles Migros circuleront deux fois par jour (lun - sam) entre Landquart et Samedan GUZO avec les trains de marchandises 5305, 5135 ou 6133 et 6305.

[quote="Grischun"]Le 1er juillet 2021, la première succursale Migros ouvrira ses portes en Engadine, dans la "Porta Samedan", à quelques mètres du GUZO (Güterumschlagszentrum)  Samedan. Dans le cadre de sa stratégie de décarbonisation du transport de marchandises, la coopérative Migros Ostschweiz transporte ses caisses mobiles remplies de produits d'épicerie de Gossau à Landquart en utilisant des camions fonctionnant à 100% au biogaz. Après le rechargement sur les wagons, le RhB prend en charge le transport vers Samedan jusqu'au GUZO, où les caisses mobiles parcourent les derniers mètres avec un transporteur routier local.
Les premiers transports prévus auront lieu à partir du mardi 15 juin 2021. A l'avenir, 5 à 7 caisses mobiles Migros circuleront deux fois par jour (lun - sam) entre Landquart et Samedan GUZO avec les trains de marchandises 5305, 5135 ou 6133 et 6305./quote]


Et comment les consommateurs vont ils se rendre à ce supermarché excentré, pile au carrefour des routes de Pontresina, Celerina, St Moritz, Bever, Zuoz etc... ? En voiture bien sûr depuis ces villages environnants. En matière de décarbonation on fait mieux ! Il y a une coop à 100 mètres de la gare de Samedan.

Je sais, je vois le mal partout...

letraindejardin a écrit:. . . . Et comment les consommateurs vont ils se rendre à ce supermarché excentré, pile au carrefour des routes de Pontresina, Celerina, St Moritz, Bever, Zuoz etc... ? En voiture bien sûr depuis ces villages environnants. En matière de décarbonation on fait mieux ! Il y a une coop à 100 mètres de la gare de Samedan.
Je sais, je vois le mal partout...

Mais tu as parfaitement raison . . . c'est tout le problème des grands centres commerciaux en dehors des villes / villages aussi bien en Suisse qu'en France; le chaland doit y aller en bagnole et en même temps les mêmes se plaignent de la disparition des petits commerces de proximité  . . . je croyais qu'on avait compris et que la stratégie allait changer . . . mais il faudra encore un peu de temps pour y parvenir réellement hélas . . .

Un des deux "Ersatzzug" du jour est assuré par une paire de Capricorn :

Grischun a écrit:Un des deux "Ersatzzug" du jour est assuré par une paire de Capricorn : . . .

. . . ça veut dire qu'ils ont encore du matériel en panne ou accidenté . . . ?

Voilà à coup sûr des fans des RhB qui ont l'habitude de suivre la webcam . . .