Le RhB avant ! en vidéo.

Hallo les gens,

Le RhB avant..., avec cette vidéo de 1983. Le RhB commençait à rougir, mais était déjà fâché avec le format et la couleur des logos !

Merci pour ce superbe petit film amateur . . . as-tu mis la main sur les 4 épisodes ou seulement celui-ci ?
Voilà qui devrait plaire dans le Bas Rhin . . .

amateurrhb a écrit:Merci pour ce superbe petit film amateur . . . as-tu mis la main sur les 4 épisodes ou seulement celui-ci ?
Voilà qui devrait plaire dans le Bas Rhin . . .

Je te sens taquin !

Si tu ouvres la vidéo sur youtube, il faut cliquer sur Thomas- Film pour avoir accès aux autres épisodes...  que je n'ai pas encore visionnés !

letraindejardin a écrit: . . . Si tu ouvres la vidéo sur youtube, il faut cliquer sur Thomas- Film pour avoir accès aux autres épisodes...  que je n'ai pas encore visionnés !

Cela vaut la peine effectivement, particulièrement la vidéo N° 2 à mon goût ! Mais les versions rouges sont quand même nettement plus réussies !

amateurrhb a écrit:

letraindejardin a écrit: . . . Si tu ouvres la vidéo sur youtube, il faut cliquer sur Thomas- Film pour avoir accès aux autres épisodes...  que je n'ai pas encore visionnés !

Cela vaut la peine effectivement, particulièrement la vidéo N° 2 à mon goût ! Mais les versions rouges sont quand même nettement plus réussies !

On peut faire un reproche à cette publication de vidéos anciennes, le choix du format "letter" plutôt que "pillar box" ! Ce sont les anglais qui ont inventé ces désignations de formats au moment du passage de la vidéo du format 4/3 au format 16/9 !

De ce fait l'image est coupée en haut et en bas pour l'étendre à toute la largeur de l'écran (format lettre). Alors que, de mon point de vue, il vaut mieux conserver l'image en hauteur, et lui ajouter deux colonnes noires de chaque côté (format boite à lettres rouge en "pilier" en GB !).

Je viens de regarder la 2ème, quel délice ! Jusqu'en 2003 / 2004, la gare de Filisur fonctionnait ainsi...

je suis déjà abonné à sa page YouTube.
c'est vrai que cette série "nostalgie" est vraiment sympa.
et si on ouvrait une rubrique "chaine YouTube métrique" histoire de se partager les bonnes trouvailles de chacun ?

Ah vous voyez que c'était bien dans ces années là .. hein, toutes ces manœuvres sont devenues rare de nos jours. Et les cloches d'annonce ca aussi ça a un peu disparu du folklore.. Et quand on y pense pour les manœuvre il utilisait de tm certes mais aussi de la traction électrique.. de nos jour on est sur du diesel électrique.. il y a une certaine régression...

J'aimais bien le vert !! le rouge est plus voyant mais c'est l'air du temps qui veut ça..


A nos amis suisse ,
Une question : pourquoi les Chemin de fer suisse dans leur généralité arborait une couleur verte proche du vert militaire.. Un soucis de camouflage ?? Ou simplement c'était d'actualité a cette époque..


Voyons aussi les liberté perdu.. on pouvait traverser les voies, il n'y avait pas plus d'accident, il y avait surtout moins de tel portables qui font que les gens ne font plus attention a ce qu'il font qu'on soit obligé de les parquer.. Tous c'est en voyant ces ancienne vidéo qu'effectivement on peut voir ce que l'on a perdu..

lulu67 a écrit:Voyons aussi les liberté perdu.. on pouvait traverser les voies, il n'y avait pas plus d'accident, il y avait surtout moins de tel portables qui font que les gens ne font plus attention a ce qu'il font qu'on soit obligé de les parquer.. Tous c'est en voyant ces ancienne vidéo qu'effectivement on peut voir ce que l'on a perdu..

Ou les libertés qu'ont trouvées les personnes à mobilité réduite, je voudrais te voir à travers les rails, âgé ou en fauteuil roulant... Si on a fait des quais hauts et des voitures à plancher bas ce n'est pas pour rien ! Et puis, quand il y avait la neige, on se tordait les pieds...

AL1 a écrit:je suis déjà abonné à sa page YouTube.
c'est vrai que cette série "nostalgie" est vraiment sympa.
et si on ouvrait une rubrique "chaine YouTube métrique" histoire de se partager les bonnes trouvailles de chacun ?

Et bien ... on te suit !

question à l'administrateur => dans quelle rubrique créer un post "les chaines YouTube métriques" ?
merci !

letraindejardin a écrit:

lulu67 a écrit:Voyons aussi les liberté perdu.. on pouvait traverser les voies, il n'y avait pas plus d'accident, il y avait surtout moins de tel portables qui font que les gens ne font plus attention a ce qu'il font qu'on soit obligé de les parquer.. Tous c'est en voyant ces ancienne vidéo qu'effectivement on peut voir ce que l'on a perdu..

Ou les libertés qu'ont trouvées les personnes à mobilité réduite, je voudrais te voir à travers les rails, âgé ou en fauteuil roulant... Si on a fait des quais hauts et des voitures à plancher bas ce n'est pas pour rien ! Et puis, quand il y avait la neige, on se tordait les pieds...

Bien formaté.. la réponse j'adore!!

J'irai pas plus loin, je ne te ferai pas le plaisir de démonter tes arguments, je ne suis pas la pour cela à toi de vivre dans ton monde mon choix est différents et a droit au même respect que ton choix !! surtout que ce ne sont que des constatations ..

On A perdu des libertés à toi d'ouvrir les yeux.. Moi je le vois tout les jours !! mais tu ne regardent pas la même chose et c'est petit d'utiliser la mobilité réduites pour réduires mes dires.. ..

lulu67 a écrit:A nos amis suisse ,
Une question : pourquoi les Chemin de fer suisse dans leur généralité arborait une couleur verte proche du vert militaire.. Un soucis de camouflage ?? Ou simplement c'était d'actualité a cette époque..

Le "vert wagon" était de mise sur tous les réseaux à l'époque, c'était sans doute un souci de couleur pas trop salissante avec la traction vapeur et... l'absence de machines à laver les rames.

Quant au clivage "avant/maintenant", c'est un peu stérile, chaque époque a ses avantages et inconvénients. L'interdiction de traverser les voies ne date pas de l'arrivée du portable, mais plutôt de l'augmentation de la fréquence et de la vitesse des trains. Et puis il ne faut pas oublier que le chemin de fer est avant tout un moyen de transport, certes apprécié des touristes et des ferrovipathes plus ou moins nostalgiques que nous sommes, mais surtout utilisé quotidiennement par des milliers de voyageurs pour qui le confort, la sécurité et la régularité sont des exigences fortes...

Mais il y avait-t_il plus d'accidents avant.. Je n'en suis pas si sur.. il y avait plus de mouvement dans les gares que maintenant (manouvres) et les grandes gares ont toujours été securise (coire etc)? Après je sais qu'il y a une volonté de ce renouveller..

Merci pour la réponse sur la livrée !!

Grischun a écrit:

lulu67 a écrit:A nos amis suisse ,
Une question : pourquoi les Chemin de fer suisse dans leur généralité arborait une couleur verte proche du vert militaire.. Un soucis de camouflage ?? Ou simplement c'était d'actualité a cette époque..

Le "vert wagon" était de mise sur tous les réseaux à l'époque, c'était sans doute un souci de couleur pas trop salissante avec la traction vapeur et... l'absence de machines à laver les rames.

Quant au clivage "avant/maintenant", c'est un peu stérile, chaque époque a ses avantages et inconvénients. L'interdiction de traverser les voies ne date pas de l'arrivée du portable, mais plutôt de l'augmentation de la fréquence et de la vitesse des trains. Et puis il ne faut pas oublier que le chemin de fer est avant tout un moyen de transport, certes apprécié des touristes et des ferrovipathes plus ou moins nostalgiques que nous sommes, mais surtout utilisé quotidiennement par des milliers de voyageurs pour qui le confort, la sécurité et la régularité sont des exigences fortes...

Je plussoie ! Comme si la SNCF n'avait pas utilisé et abusé du "vert wagon" ! Quand à l'évolution des chemins de fers partout dans le monde, visiblement, si elle déconvient à certains... qu'ils passent à autre chose ! C'est avant toute chose un outil de mobilité, pas un jouet !

Et personnellement je ne me sens pas "malade du chemin de fer", mais juste "ami du chemin de fer" ou sidérodromophile si on veut faire savant !

AL1 a écrit:question à l'administrateur => dans quelle rubrique créer un post "les chaines YouTube métriques" ?
merci !

On va voir ce qu'on peut ajouter . . .

AL1 a écrit:question à l'administrateur => dans quelle rubrique créer un post "les chaines YouTube métriques" ?
merci !

Deux nouvelles rubriques sont créées :
- une rubrique pour les vidéos de chemins de fer réels dans le chapitre " CHEMINS DE FER REELS "
- une autre rubrique intitulée " Vidéos de réseaux (maquettes) " dans le chapitre " MODELISME " pour les futurs sujets avec vidéos de ce type.

Le présent sujet est déplacé dans la nouvelle rubrique des chemins de fer réels.

Merci Daniel !

on va essayer d'alimenter ces rubriques de façon "ordonnée"

lulu67 a écrit:https://www.youtube.com/watch?time_continue=12&v=_O6Q7VkZD1E

Super, quel voyage ! L'intégralité de la ligne "historique" en courant alternatif. Un truc, sur youtube la vidéo semble datée de 1994, et on voit 1991 à la fin du document. Ce qui me parait plus plausible, car entre Lavin et Susch, on ne voit aucune trace du chantier d'excavation du tunnel de la Vereina. En janvier 1994, pour y être passé en allant vers Salzburg, les bandes transporteuses, et les centrales à béton "occupaient franchement le paysage !

Et puis le travelling entre La Punt et Bever, le mec est un pro de la caméra !

letraindejardin a écrit:

lulu67 a écrit:https://www.youtube.com/watch?time_continue=12&v=_O6Q7VkZD1E

Super, quel voyage ! L'intégralité de la ligne "historique" en courant alternatif. Un truc, sur youtube la vidéo semble datée de 1994, et on voit 1991 à la fin du document. Ce qui me parait plus plausible, car entre Lavin et Susch, on ne voit aucune trace du chantier d'excavation du tunnel de la Vereina. En janvier 1994, pour y être passé en allant vers Salzburg, les bandes transporteuses, et les centrales à béton "occupaient franchement le paysage !

Et puis le travelling entre La Punt et Bever, le mec est un pro de la caméra !

J'ai enfin pris le temps de regarder cette vidéo effectivement très chouette.

Par contre, le titre est trompeur, pour ne pas dire mensonger : le trajet est réalisé en cabine d'une Ge 4/4 II, c'est caractéristique au démarrage de Scuol-Tarasp (au lieu des contacteurs d'une Ge 4/4 I), et on aperçoit aussi l’ombre du panto avant abaissé, par exemple à l'arrivée à Ardez (minute 7...) ! Mais on a de superbes vues extérieures de Ge 4/4 I

Quel œil ! Je n'avais pas fait attention au son... Mais effectivement, à cette époque les pantos originaux n'avaient sans doute pas été remplacés par des pantographes unijambistes ! Et puis on voit la projection de la lumière de la vitre d'angle de la Ge 4/4 II... Quel talent !

https://www.youtube.com/watch?v=3k7NOtT86k4

Je ne sais pas si aujourd'hui il y a encore autant de mouvement.. c'est sur le lancé de wagons ca pas beaucoup le connaisse encore..

https://www.youtube.com/watch?v=p8qbqH7CZ0g

Il y a des embranchements marchandises qui n'existent même plus.. a 4 mn 58 il y a maintenant une autoroute qui passe dans cette vallée je crois bien.. De plus toutes ces gares n'existe plus comme elle était la.. Toutes ont été modifiées.. Reichenau Tamins, tous les bâtiment ont pratiquement disparu et le faisceau de la carrière a été sacrément réduit.. Eh oui c'est en regardant ces vieux film que l'on voit comment ce réseau a quand même perdu son attrait marchandises.. tous est pratiquement passé sur la route..

lulu67 a écrit:https://www.youtube.com/watch?v=3k7NOtT86k4

Je ne sais pas si aujourd'hui il y a encore autant de mouvement.. c'est sur le lancé de wagons ca pas beaucoup le connaisse encore..

ce lancé de wagon, en ce temps-là était, il est vrai, très... impressionnant !
!
je n'avais encore jamais vu ça "de mes yeux" ! même si en France (dans les années 50/60) ça se pratiquait parfois (hors règlement, mais tellement plus "productif" ! la grande époque du "fini/parti")

tu avais raison Lulu, la "patine" du matériel de l'époque est loin de celle d'aujourd'hui !
ça me conforte dans mes souvenirs de l'époque:
Coire 1989, c’était ma "première fois" en Suisse ET dans les Grisons!
je débarquais d'un direct Paris-Coire (il me semble) de nuit pour me rendre à l’hôtel grischuna de filisur, juste le temps de poser le sac et direction Tirano !
j'avais 26 ans et un chouette Canon AE1 program autour du cou !
mais où sont passées mes photos de l'époque ? mystère de la vie... et des nombreux déménagements qui ont suivis !
c'était ma séquence "nostalgie"