Re: La fin des 6/6 II ?

Grischun Mar 11 Aoû - 8:59

Grischun a écrit:Autre détail amusant : les trois machines paires ont conservé leurs phares ronds, les quatre impaires ont des projecteurs rectangulaires.

Et phénomène rarissime, le conducteur de celle-ci a utilisé le feu AR rouge conservé...

amateurrhb Mar 11 Aoû - 10:55

Grischun a écrit: . . . Et phénomène rarissime, le conducteur de celle-ci a utilisé le feu AR rouge conservé...

Ce qui démontre bien, une fois de plus (*), qu'aux RhB les règlements et la discipline pour l'allumage des feux sont " souples " . . . Smile

(*) Sujet abordé plusieurs fois dans des fils précédents . . .

lulu67 Mar 11 Aoû - 20:19

Mais il avait peut-être un feu blanc HS....

Rail1435 Mer 12 Aoû - 13:25

Grischun a écrit:
Grischun a écrit:Autre détail amusant : les trois machines paires ont conservé leurs phares ronds, les quatre impaires ont des projecteurs rectangulaires.

Et phénomène rarissime, le conducteur de celle-ci a utilisé le feu AR rouge conservé...

Pour une locomotive HLP, le feu rouge de fin de convoi me semble correct. Aurait-il dû allumer les 2?

Grischun Jeu 13 Aoû - 12:13

Un feu rouge me semble également correct, mais c'est tellement inhabituel que ça m'a interpellé.

L'explication de Lulu est tout à fait plausible, mais je pense plutôt comme Daniel que c'est une application souple de la règlementation en vigueur au RhB...

Rail1435 Jeu 13 Aoû - 17:21

Le feu blanc à "tribord"-arrière n'est utilisé que si et seulement si la locomotive remorque un convoi. Sinon le rouge est de rigueur.

Grischun Jeu 13 Aoû - 18:36

ça, c'est le règlement suisse, mais ce n'est pratiquement jamais appliqué au RhB

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