Grisons octobre 2013

Quelques bonnes et une très mauvaise surprises de ces quatre jours en Suisse, sans parler de la neige...

Tout d'abord un passage par Interlaken, pour un court AR jusqu'à Zweilütschinen avec le BOB, puis un agréable trajet dans la
voiture bistro d'un Luzern-Interlaken Express jusqu'à Hergiswil, un AR jusqu'à Engelberg puis Lucerne. Là il a bien fallu quitter
les voies métriques, mais la rampe nord du Gotthard c'est toujours aussi sympa, surtout pour retrouver le MGB.

A Nätschen, on a croisé un train comportant deux voitures inconnues (pour moi), à plancher bas me semble-t'il, je n'ai pas bien vu
avec le brouillard et la nuit tombante. Je ne les ai jamais revues, si quelqu'un a des infos ?

Les travaux du tunnel de base sont moins gourmands en ciment, ces jours-ci il n'y avait que deux wagons dans l'unique train pour Sedrun, pris en charge par un fourgon MGB (vendredi matin) :



La veille, les wagons vides étaient tractés par la 603 (que j'ai revue avec la 605) :



Je n'ai vu aucune des Ge 4/4 II "centenaires", par contre trois Ge 6/6 II utilisées en service voyageurs, la 702 sur Scuol-Disentis, les 704 et 707 sur des Landquart-Davos

Nouveauté par rapport aux années précédentes, les HGe 4/4 II MGB qui assurent la traction des GEX ne dorment plus à Disentis, elles repartent à 18h11 puis reviennent le lendemain matin en "fausse UM" avec trois voitures (cf. couverture du BP 44), la première tractionne, la seconde doit seulement alimenter la rame, car on n'entend pas le bruit caractéristique au démarrage) :



J'ai gardé le pire pour la fin, la pauvre 407 qui est bien mal partie,  alors qu'elle était si pimpante exactement un an auparavant  :

Grischun a écrit:Quelques bonnes et une très mauvaise surprises de ces quatre jours en Suisse, sans parler de la neige...

Merci de nous avoir fait partager ce joli reportage ... !
As-tu eu le temps de visiter le musée de Bergün ?
Pour l'état de la Ge 6/6 I ... serait-elle en cours de restauration ? En juin dernier lorsque j'y suis passé, son aspect n'était certes pas flambant neuf, mais les pantos y étaient et son état m'avait semblé moins délabré que sur ta photo ... ???

J'avais visité le musée de Bergün l'année dernière, un peu frustré car j'aurais voulu faire un tour de simulateur dans la 407, mais en octobre ce n'était pas en service tout le temps  

Quant à la machine, j'espère que tu as raison, mais j'avoue que j'ai eu un choc en la découvrant à la montée, et je n'ai pas oublié de la prendre à la descente

Salut jolie reportage pour les nouvelles voitures mgb a plancher bas il y a des infos sur le forum chrail

Le MGB à commandé 11 voitures intermédiaires à plancher surbaissé, destinées à la ligne Visp-Brig-Andermatt-Disentis

http://www.bahnonline.ch/wp/41433/neues-mgb-matterhorn-gotthard-bahn-rollmaterial-stadler.htm

http://www.bahnonline.ch/wp/wp-content/uploads/2011/12/MGB-Niederflur-Zwischenwagen-STADLER-41433_02.pdf

http://chrail.forum0.net/t6250-28-septembre-10-octobre-les-news-du-ballast

a+ Kevin

Merci Kevin, c'est effectivement le matériel que j'ai aperçu, avec une livrée inhabituelle, et d'après l'encart dans bahnonline, il était présenté cet après-midi là à Sedrun.

Je suis aussi monté à Preda pour prendre des photos avant les grands bouleversements. La zone de débords est envahie de bungalows depuis plus d'un an et des terrassements ont été effectués en face du BV.



Des forages de reconnaissance ont lieu actuellement jusqu'à la fin du mois et se prolongeront peut-être au printemps 2014.