Nouveautés 2018 chez BEMO

ça y est, BEMO affiche les nouveautés sur son site !
La voie est ouverte aux commentaires . . .    !

Les rames AGZ y sont et ont fière allure derrière une rame Allegra . . . à condition que nos maquettes respectives puissent accueillir de telles longueurs de trains !
La Ge 4/4 II 617 en livrée de l'anniversaire de LGB n'était qu'un secret de . Quelques beaux modèles accompagnent ces nouvelles voitures.
Du côté du MOB une jolie variante de locomotive et des voitures aux couleurs des nouvelles livrées et un magnifique modèle avec la DFB HG 2/3 6 bleue . . .
. . . de belles annonces . . . gare (!) à nos économies . . .

Et les sept références constituant la rame d'un coup ! Mais Bemo ne dit pas si c'est pour 2018... Puisqu'il indique par ailleurs que désormais, il y aura des nouveautés... toute l'année !

Je ne sais plus qui se demandait il y a quelques jours si les voitures pilotes entraient en service, la réponse est donc oui, au moins pour une, sur le dépliant Bemo !

J'attends depuis des années les rames ABDe 4/4 481-486 de la ligne d'Arosa, avec les voitures réversibles ABt 1701-1703 ... je ferai encore des économies ! hahaha

Sinon, il est bien précisé sur le prospectus que les nouvelles seront annoncées durant toute l'année, et plus d'un coup en janvier ... donc l'espoir fait vivre !

Je regrette aussi la pauvreté des nouveautés dans les autres compagnies que le RhB, à croire que seul ce réseau est générateur de modèles viables !

Doit-on comprendre que la rame AGZ ne sera disponible qu'en 2019?

Moi aussi, je regrette la pauvreté des nouveautés dans les autres compagnies entre autres la ligne du Brünig pour laquelle j'attends depuis longtemps, la voiture panoramique et la voiture-restaurant du Golden Panoramic Express ainsi que la voiture-pilote des navettes Interlaken-Ost Meiringen. Je pense que BEMO pourrait sortir au moins une nouveauté de chaque compagnie par an quitte à en sortir quelques unes de moins des RhB; ainsi, tout le monde serait content.
Pour ce qui est des voitures-pilotes ABt 1701-1703, elles sont commercialisées y compris dans la livrée de l'Arosa Express. Tu as l'ABt 1702 en livrée rouge (3254 132) et l'ABt 1703 en livrée Arosa Express (3254 143) qui n'est plus qu'une Bt 1703.
La Ge 4/4 II 617 "50 Jahre LGB" aura-t-elle enfin les feux corrects et sans augmenter de 10€ comme le fait BEMO systématiquement maintenant?

Je ne comprends pas bien ta dernière question sur les feux de la 617 ?

Bonjour Grischun,

Je veux dire 3 phares à l'avant et le feu arrière droit allumés.

Bonne journée.

Bruno

Bruno25 a écrit:
Pour ce qui est des voitures-pilotes ABt 1701-1703, elles sont commercialisées y compris dans la livrée de l'Arosa Express. Tu as l'ABt 1702 en livrée rouge (3254 132) et l'ABt 1703 en livrée Arosa Express (3254 143) qui n'est plus qu'une Bt 1703.

En effet Bruno, les ABt sont bien sorties, mais en version modernisée avec face avant totalement nouvelle, la version d'origine à face avant identique aux faces des ABDe 4/4 481-486, qui a circulé en même temps que ces rames, n'a par contre jamais été fabriquée par Bemo, et c'est celle-là que j'espère voir un jour.

Bruno25 a écrit:La Ge 4/4 II 617 "50 Jahre LGB" aura-t-elle enfin les feux corrects et sans augmenter de 10€ comme le fait BEMO systématiquement maintenant?

C'est une vraie question que ces lampes à incandescence dans les modèles Bemo. C'est vraiment l'héritage des années 50... 1950 ! Il y a tout de même un progrès histoire de positiver, les 4/4 III ont un éclairage par LED désormais. C'est déjà ça. Et on ne parle pas de pouvoir obtenir des feux rouges...
Les procédés de fabrication de CI modernes avec des composants CMS permettent d'obtenir des circuits ultra miniaturisés à peu de coût. Bemo pourrait faire cet effort.
Reste l'adresse de Philipp Gynsin, Gyndler Modellbau : https://www.gyndler-shop.ch pour trouver ces petites platines vendues 29 € la paire. Mais pas pour tous les matériels...
Sur les 6/6 II c'est très simple et sans souci, sur les 4/4 II, je n'en ai pas monté sur d'autres machines, c'est facile à installer, moyennant quand même un petit évidement de la partie verticale du CI qui risque de faire frein, et même de bloquer l'axe de cardan. J'en ai cassé quelques uns avant de comprendre ce qui m'arrivait !

En détaillant la description (Spitzensignal in Fahrtrichtung), j'en conclus malheureusement que la 617 n'aura pas plus de feu AR droit que les Ge 4/4 II récentes (elle est d'ailleurs au même prix). Il me faudra donc passer à nouveau par la case Gyndler !

Grischun a écrit:En détaillant la description (Spitzensignal in Fahrtrichtung), j'en conclus malheureusement que la 617 n'aura pas plus de feu AR droit que les Ge 4/4 II récentes (elle est d'ailleurs au même prix). Il me faudra donc passer à nouveau par la case Gyndler !

Ça occupe une heure !

Si tu veux monter une chaine de modification je te passe deux ou trois machines à équiper en plus de décodeurs Zimo pour dissocier feux avant et feu arrière en réversibilité ou en UM...
Je plaisante !

Je ne comprends pas pourquoi BEMO ne fait pas ce petit effort car comme tu le dis, Christophe, cela ne doit pas coûter très cher et je ne pense pas que ce soit très difficile à réaliser puisque toutes les autres marques: Trix, Rivarossi, Roco, Liliput... le font, et depuis longtemps. En tout cas, merci pour l'adresse mais il faut rajouter près de 30€ par loco et j'en ai plus d'une centaine, alors... Ces montages sont-ils valables pour une exploitation en analogique? Car là aussi, j'ai abandonné toute idée d'équiper mes locos avec un décodeur.

Bon week-end.

Bruno

Bruno25 a écrit:merci pour l'adresse mais il faut rajouter près de 30€ par loco et j'en ai plus d'une centaine, alors... Ces montages sont-ils valables pour une exploitation en analogique? Car là aussi, j'ai abandonné toute idée d'équiper mes locos avec un décodeur. Bruno

Hallo Bruno, je suin un peu embarrassé pour te répondre. J'ai fait l'essai avec deux machines différentes, l'une équipée d'un décodeur ESU V4 l'autre d'un Lenz Gold mini +. Les deux décodeurs sont paramètrés pour fonctionner en analogique, et j'obtiens un demi fonctionnement ! 3+ 1 dans un sens et rien dans l'autre ! (Au passage et ça n'a rien à voir ce sujet, le décodeur ESU démarre à quasiment pleine tension... pas top !)

Ce qui me laisse à penser qu'il s'agit une fois le décodeur monté d'une histoire de câblage qui ne fait pas retour ou quelque chose comme ça.
J'ai une 632 à numériser et éclairer par LED, je vais d'abord faire le montage des platines LED, il m'en reste une paire d'avance, et faire l'essai, sans installer le décodeur. Et je te redirai. Mais il va falloir être patient, le temps me manque en ce moment pour le train !

Si non, envoie un email directement chez Gyndler.

Merci Christophe pour ta réponse. J'attendrai, je suis patient. Voilà près de 25 ans (peut-être pas 25 ans car je ne sais plus quelle était la règle à cette époque) que j'attends que BEMO fasse des feux corrects alors, tu vois, je peux attendre que tu aies le temps de faire ta transformation pour la 632.

Bonne soirée à toi.

Bruno

Il y a 25 ans c'était déjà 3 + 1 ! Que serait la Suisse sans cette particularité ferroviaire !

Je sais pas vous, mais moi : je suis terriblement inquiet ! Pas un mot chez Bemo du Om pour 2018 !

letraindejardin a écrit:Je sais pas vous, mais moi : je suis terriblement inquiet ! Pas un mot chez Bemo du Om pour 2018 !

Je me pose exactement la même question . . . la Spielmesse de Nuremberg doit être ouverte et aucune info pour l'instant . . .

Ouais, ça parait mal parti pour cette fois, peut-être avec les nouveautés d'été...

Je me suis renseigné auprès d'un revendeur en Suisse : selon lui cela devrait venir . . . sur le site de Bemo ! Attendons . . . mais comme le dit Jean-Marc ce sera peut-être dans les annonces d'été citées par Bemo.
Ceci dit, j'aimerais bien avoir un retour, une indication sur leurs ventes de l'échelle Om (oui je sais c'est le genre d'info qu'ils ne divulguent pas), mais au moins une tendance . . . faible - moyenne - mieux qu'imaginé . . . ?
Parce que il me semble que la clientèle BEMO est tellement attachée au HOm et depuis longtemps que le pas n'est pas forcément vite franchi . . . affaire  suivre comme on dit . . .

Ben un TM a 690 € c'est cher en 0m .. Un wagon c'est aussi 180 €, mais désolé en H0m j'en ai 4 à ce prix et avec des numéro différents.. Alors c'était peut-être une idée pour des riches Suisse ou riches allemands(sans aucune méchanceté envers mes secondes patries), mais nous les pauvres C... de France .... que nous sommes ; ça va pas arranger les finances, après par rapport au 1200 € demandé pour le même TM chez une marque bien connu en Suisse, il est sur que c'est bénef.. Mais seulement pour les mêmes qui achetais déjà du 0m.. soit toujours les même riche, et encore !! vu la mecanique les puriste acheterons de toute facon la bonne marque !! ..

Non je pense que Bemo fait de grave erreur commercial ces derniers temps, notamment en négligeant la niche de métrique français et en ne développant pas les autres réseau suisse métrique, tel que le MOB, BOB, Zentral bahn, Il n'y a pas que les RhB en Suisse... Je crois que ca doit être le pays le plus riche de reseau métrique au monde..

Bon sang, il ont sortis des voitures du BOB (facile c'était le même moule) et pas d'automotrice !!! ...Le brunig ils ont commencé et il ne développe pas..
Pour le BOB cela pourrait être vitre rentabilisé en reprenant et travaillant un des automotrices du MOB et il y aurait de nouveau heureux.. Il y a aussi l'appenzeller bahn qui est très intéressant... puis les autres, il y a de la matière a créer ..

Avant de passer à d'autres échelle, alors que leur cœur de gamme est le H0m et le H0e depuis fort longtemps .. Au lieu de ce perdre dans des échelles élitiste.. Leur patron est un peu allemand.. je veux dire borné, j'ai déjà essayer de lui dire qu'il y a un marché a prendre en France.. Mais c'est trop insignifiant.. Sauf que je suis sur que des allemands ou des suisses serait aussi content de reproduire un chemin de fer corse ou ardéchois.. Et avant de faire des autres échelle il ferait bien de s'attaquer a la qualité de roulement de leur matériel, et a sa fiabilité qui reste quand même fragile sur certains point.. Bon bref je suis français... un râleur invétéré mais pas pour rien..

Puis il faudrait un peu lâcher prise sur le Rhb, car je viens de voir que pour prendre des sons dans une gare ; il faut une patente si on le mets dans le domaine public, eux ils ont compris et vite ces dernières années comment faire du pognon.. Faudrait peut-être les oublier un peu même si c'est un beau chemin de fer, car bientôt, il faudra payer pour accéder au quai et voir les trains...  

Merci pour votre lecture de ce post trop long !! ..

Personnelement, j'aimerais bien que Bemo produise du matériel des TPC, Wengernalpbahn,... car toujours du RhB et du MOB ça devient barbant
Aillant un réseau Hom en crémaillère, je trouve qu'il y a un certain manque dans du matériel moteur crémaillère; surtout au niveau des automotrices ( MGB )

Après du matériel français serait pas mal mais je ne suis pas sûr qu'il y ait un marché suffisant

Lulu a écrit:Bon sang, il ont sortis des voitures du BOB (facile c'était le même moule) et pas d'automotrice !!! ...Le brunig ils ont commencé et il ne développe pas..
Pour le BOB cela pourrait être vitre rentabilisé en reprenant et travaillant un des automotrices du MOB et il y aurait de nouveau heureux.. Il y a aussi l'appenzeller bahn qui est très intéressant... puis les autres, il y a de la matière a créer ..

Je suis d'accord avec toi, d'autant que je suis très intéressé par les voitures BOB qui sont sorties en exclusivité en Suisse et je les ai donc loupées. Pour ce qui est de la ligne du Brünig, là aussi, je suis très intéressé et il y a encore beaucoup de matériel à reproduire. Je me suis déjà fendu d'une lettre écrite en allemand à BEMO. Ils m'ont répondu en me disant que les moules leur coûtaient cher. Je pense que pour contenter tout le monde, chaque année, ils devraient sortir un peu moins de nouveautés des RhB et reproduire ne serait-ce qu'une nouveauté des autres compagnies; mais vraiment une nouveauté, pas une nouvelle numérotation d'un véhicule existant déjà.

letraindejardin a écrit:
J'ai une 632 à numériser et éclairer par LED, je vais d'abord faire le montage des platines LED, il m'en reste une paire d'avance, et faire l'essai, sans installer le décodeur. Et je te redirai.

Cette idée me tracasse depuis plusieurs jours, mais j'ai beau tourner le problème dans tous les sens, les faits sont têtus et les lois de la physique aussi, je pense donc que ça ne fonctionnera pas en analogique... Sur le site Gyndler, il est d'ailleurs indiqué : LED Einbau für die digitalisierten Modell

Les LEDs, comme leur D l'indique, sont des diodes qui ne s'éclairent que lorsqu'elles sont parcourues par un courant allant de l'anode vers la cathode. Le principe des platines est indiqué dans ce schéma :



Quand la fonction F0 est activée, une tension négative par rapport à la masse apparait sur l'une des bornes F0av ou F0ar suivant le sens de marche. Ici en violet le courant provoque l'allumage des trois LEDs du côté I, et grâce à la liaison en bleu la LED D du côté II.



En analogique, on ne dispose plus que de la possibilité d'inversion de polarité, on a donc deux câblages possibles :

1. Liaisons A-A et C-C : quand A est négatif et C positif, on obtient du 3+3 ; quand c'est inversé, on obtient 0+0
   
2. Liaisons A-C et C-A : quand A-C est négatif et C-A positif, on obtient du 3+0 ; quand c'est inversé, on obtient 0+3
   

C'est pourquoi j'en suis arrivé à la conclusion que ça ne peut pas marcher en analogique... Désolé, et pardon pour les explications un peu longues...

regarde là peut-être des réponses:
http://alain.canduro.free.fr/montages.htm#feux_lampes
Existe avec les leds.. voir et parcourir la page, à la place des rouges mettre une blanche.. ou trouver une led bi-blanches

http://markus.trachsel.ch/upload/docs/docs/div/Schweizer_Lichtwechsel.pdf

Oui mais là il s'agit de deux blancs plus deux rouges "ordinaires". La question posée avec les modules à LED de Gyndler est différente, puisqu'elle s'appuie sur deux sorties différentes du décodeur pour obtenir 3 feux à l'avant 1 feu à l'arrière quel que soit le sens. Et pas des feux différents selon le sens.
C'est ainsi par exemple que Bemo règle la question des feux sur les voitures pilotes en mettant deux LED cote à cote s'allumant l'une ou l'autre selon le sens de marche en analogique, et selon le même procédé en numérique en utilisant la sortie "avant" ou "arrière" du décodeur.

Dans le cas qui nous préoccupe, il s'agit de la même diode. Ou des deux même ! Puisque le feu bas droit est allumé de chaque côté quel que soit le sens de marche. Et j'en arrive à la même conclusion que Jean-Marc, l'utilisation des platines à LED de Gyndler ne fonctionne qu'en numérique. D'ailleurs, c'est le constat que j'ai fait avec des locos équipées de décodeurs. Ça marche dans un sens et pas dans l'autre. Alors qu'une machine numérisée avec un éclairage différent de la règle suisse fonctionne dans les deux sens en analogique. Enfin quand je dis fonctionne, il faut qu'il y ait suffisamment de tension dans la voie !

ben faudrait demander a Gyndler pour avoir une réponse