Numerisation Ge6/6

Manu a écrit:Salut à tous.
Hello Manu !

Je me suis équipé d un nouveau décodeur pour numériser une de mes Ge 6/6.
lequel ?

Si certains d entre vous l on déjà fait, j aurais besoin de précisions.
D abord, peut on brancher les deux moteurs au décodeur ?
pas conseillé => deux moteurs = 2 FCEM et Cie, donc il va falloir jongler avec la "prog" des Cvs, et chaque moteur est différent, même si ce sont les même !
tu risques d'avoir des soucis de ralentis, ou tout simplement de "contraintes" entre les moteurs.
sans parler de la consommation globale qui sera plus élevée.
je crois que certains modélistes le font, je ne connais pas le résultat !
moi j'ai "supprimé" temporairement un moteur, le lest qui va avec et j'ai mis le bogie correspondant en roue libre.
pour les essais sur voie "plane" c'est OK. pour une exploitation en réseau, il va me falloir réfléchir à une solution... et tester !  

De plus, les trois boggies prennent le courant. Faut il procéder de la même manière ?
pas compris ta question... rien ne change, les deux moteurs sont alimentés par les deux voies, le nombre de bogie n'a rien à voir

Merci d avance
Manu

Manu a écrit:Salut à tous.
Je me suis équipé d un nouveau décodeur pour numériser une de mes Ge 6/6.
Si certains d entre vous l on déjà fait, j aurais besoin de précisions.
D abord, peut on brancher les deux moteurs au décodeur ?
De plus, les trois boggies prennent le courant. Faut il procéder de la meme manière ?
Merci d avance
Manu

letraindejardin a écrit:
Brancher deux moteurs sur un décodeur ? Bien évidemment oui.
oui techniquement il n'y a aucun problème, mais le réglage de la compensation de charge, entre autres, risque d’être un peu "hasardeuse", non ?

Et même deux décodeurs sur deux moteurs en // pour augmenter l'intensité si le décodeur est un peu juste.
c'est l'idéal, il faut juste se débrouiller pour réglér chaque décodeur et son moteur indépendamment de l'autre

LGB installe 1 ou 2 décodeurs d'origine ?

Manu a écrit:Le decodeur est un esu standart.
oui mais quel modèle ? V4 ? V5 ?

Au niveau du nombre de boggie, je me posais la question par rapport aux prises de courant.
Ça fait trois arrivées  à gérer.
ne t’embêtes pas avec ça, toutes les arrivées finissent au même point: les 2 entrées d'alimentation voies du décodeur: fils rouge et noir chez ESU
le tout est de les réunir correctement.

AL1 a écrit:

letraindejardin a écrit:
Brancher deux moteurs sur un décodeur ? Bien évidemment oui.
oui techniquement il n'y a aucun problème, mais le réglage de la compensation de charge, entre autres, risque d’être un peu "hasardeuse", non ?

AL1 a écrit:Et même deux décodeurs sur deux moteurs en // pour augmenter l'intensité si le décodeur est un peu juste.
c'est l'idéal, il faut juste se débrouiller pour réglér chaque décodeur et son moteur indépendamment de l'autre  

LGB installe 1 ou 2 décodeurs d'origine ?

Manu a écrit:C est un V4 Standard.
Je suis surpris aussi de n avoir q un fil qui part de chaque boggies. Il n y a pas de retour. Que devient le courant alors ?

Manu a écrit:

Oui tu as raison ce sera mieux avec une photo.

Les prises de courant soñt toutes du même côté

Manu a écrit:Bon, j ai fini pour ce qui est de la partie traction. Tout marcje impeccable.
L eclairage maintenant.
Je viens de griller une led en la glissant dans le logement de l ampoule d origine. Forcément,  que je suis nul, tout est métallique.
Comment avez vous gérez cette partie ?
Un point de colle derrière la led pour créer un isolant ?

letraindejardin a écrit:
Peso j'installe des LED Gyndler ! C'est nettement mieux qu'une ampoule et permet de faire une signalisation 3+1 !
https://www.gyndler-shop.ch/led-stammnetz/

très bon produit et très bonne solution pour faire du 3+1 très facilement.  

AL1 a écrit:
je t'avais prévenu Manu...  


où penses-tu mettre le décodeur ?
à plat à la place de la platine ? si oui, il te faudra découper légèrement un morceau de la plaque verte qui rigidifie la carrosserie, car il manque 1mm d'après mes souvenirs