Disentis/Mustér

lulu67 a écrit:Ben il avance bien ce réseau, on pourrais avoir plus de photos...

Il avance, pas assez vite à mon goût, mais effectivement c'est montrable...

La zone RhB de la gare est à peu près terminée, tout au moins la partie ferroviaire, les portiques et les caténaires ont été installés

Deux autre vues

Grischun a écrit:

lulu67 a écrit:Ben il avance bien ce réseau, on pourrais avoir plus de photos...

Il avance, pas assez vite à mon goût, mais effectivement c'est montrable...

" montrable " est un doux euphémisme . . . c'est magnifique ! Bravo Jean-Marc   

Finalement, comment as-tu réalisé les lignes blanches en bordure de quai ? Fabrication maison au cutter ?

Merci Daniel  

Pour les bandes, j'ai utilisé un ruban autocollant d'environ 2mm vendu en rouleau par Heiki.

Superbe !!!!!

J'apprécie beaucoup la "vue de nuit".

Tu pourrais en dire un peu plus sur tes portiques, poteaux et caténaires ?

Après une tentative non concluante avec ta méthode à base de profilé et vis laiton, j'ai opté pour les produits de base Sommerfeldt (dont j'avais déjà un stock ancien) : poteaux 300 et 308, portiques 387 et 306, caténaires profi 181 à 184 + 177 et 139.

Pour compléter, j'ai d'abord acheté chez Albulamodell des poteaux en kit, puis j'ai réutilisé le principe en mélangeant poteaux Sommerfeldt, pièces Albulamodell (clips, isolateurs, tendeurs) et tubes laiton ou fils du commerce. Ceci m'a permis de réaliser les configurations particulières que j'avais photographiées sur le terrain.

Les supports inférieurs (simples ou doubles) et les supports de feeders viennent de chez Barin, mais Albulamodell en propose aussi maintenant... moins chers.

Les feeders, fils de terre, amorces de caténaires... sont réalisés à partir de produits commandés chez Hassler.

Les lampadaires sont une fabrication maison basée sur tes conseils, avec quelques adaptations dont j'avais déjà parlé il y a quelque temps.

Et comment que ça avance-t-y?? Des Photos de la suite??

Je travaille actuellement sur les derniers poteaux de la zone MGB, je publierai des photos dès que toutes les dernières ficelles seront tirées.

Comment procèdes tu sous la grande marquise pour souder la caténaire???

Elle est (pas trop difficilement ) démontable, je profiterai d'une prochaine intervention pour prendre des photos.

Vivement les photos !!

Voila enfin quelques vues de l'état actuel à l'extrémité côté MGB :

Bonjour Jean-Marc

Tout simplement ... S U P E R B E !!!!!!!  

On s'y croirait, magnifique réalisation. Juste une petite question : Quelle est l'origine de tes fils caténaires ?

Merci merci

Les caténaires sont des Sommerfeldt Profi, références 181-184 + 177 + 193 (de mémoire, je suis absent de chez moi en ce moment).

Ton réseau est vraiment superbe.
As-tu d'autres photos sur ta gare de Disentis, ainsi que la verrière.
J'aime beaucoup le photo de nuit, belle ambiance.
Bravo

Merci pour tous ces compliments , pour la peine voici une autre série au sujet de la marquise et de ses dessous  

Tout d'abord deux vues des voies dégagées mais équipées des caténaires. Pour les voies 1 et 2, j'ai utilisé de la vieille caténaire classique Sommerfeldt, plus épaisse mais donc plus rigide donc plus fiable dans ce secteur totalement inaccessible sous la marquise... Pas trop visible à la fin, de même que les supports transversaux.





Les fils qui émergent des tours alimentent l'éclairage et les signaux suspendus. On aperçoit les LEDs blanches ou colorées pour éclairer l'intérieur des tours. On distingue aussi les quatre rangées de LEDs pour l'éclairage principal, elles sont connectées en deux groupes de 39 permettant un demi-éclairage ou un éclairage complet, comme je l'avais observé sur place au cours de mes nuits à Disentis...



Le remontage est un peu délicat car il faut introduire tous les fils dans les petites ouvertures tout en tenant la marquise avant de la positionner par rapport au poteau central      Trois portions de lanterneau sont amovibles pour permettre les raccordements des connecteurs (ils sont un peu gros, quand j'aurai le temps je referai ce câblage avec les mini-connecteurs utilisés pour les liaisons entre véhicules)



Une fois les lanterneaux mis en place ça ne rend pas trop mal, même si les photos font ressortir tous les défauts de rigidité et d'ajustement



Pour terminer, voici deux vues à la tombée de la nuit avec demi-éclairage





Tant pis pour le morceau de papier calque qui s'était décollé, il sera remis en place au prochain démontage... et j'en profiterai peut-être pour peupler un peu ces quais bien vides  

C'est à tomber par terre !!! D'ailleurs... c'est fait ! Plus jamais j'oserai me remettre au H0...

Grischun a écrit: . . . Pour terminer, voici deux vues à la tombée de la nuit avec demi-éclairage . . .

Merci pour tes explications et ces photos de détails !
Ta construction est effectivement splendide et le rendu très réussi      BRAVO, BRAVISSIMO !

Bonjour Jean-Marc,

Un seul et unique mot : M A G N I F I Q U E !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Je reste sans voix devant tant de détails !

Superbe réalisation bravo

Après les installations purement ferroviaires, le décor urbain est enfin (quasiment) terminé.

D'abord côté MGB :



Puis l'autre extrémité côté RhB :



Entre les deux, la "Via dalla Staziun" (ça manque encore de présence humaine...) :









Et enfin la zone de débords :





A suivre, le relief en extrémité (sortie RhB vers Surselva)...

Grischun a écrit:Après les installations purement ferroviaires, le décor urbain est enfin (quasiment) terminé. ...

Magnifique ! Très réussi; quand on connaît la gare on a vraiment l'impression d'y être  !
Félicitations et merci pour ces photos !

Ouais elle est vraiment réussi.. ou as tu eu les bâtiments autre que ferroviaires... Construction perso??? à partir de plans??
Merci pour les photos..

Merci pour vos compliments.

Les bâtiments proviennent de kits HRM (désormais distribués par Albulamodell) :

• "Haus Darms Disentis (neue Version)" pour l'immeuble vers le tunnel
  
• "Hotel Restaurant Furka Disentis" modifié pour obtenir la version actuelle de l'hôtel-restaurant "La Furca" (il me reste d'ailleurs à faire l'enseigne)
  
• la Poste a été obtenue en partant de la maison "Haus Disentis Bausatz" fortement "charcutée"
  

L'ancien transfo face à la zone de débords est une construction perso.