Allegra ... plus nombreuses ?

Depuis quelques jours, le nombre de rames Allegra circulant par la ligne de l'Albula et visibles sur la webcam de Filisur est plus important !

Conséquence de la fermeture de la ligne Coire-Arosa ?

amateurrhb a écrit:Depuis quelques jours, le nombre de rames Allegra circulant par la ligne de l'Albula et visibles sur la webcam de Filisur est plus important !

Conséquence de la fermeture de la ligne Coire-Arosa ?

La fermeture de la ligne un vendredi soir aurait des conséquences dès le lundi suivant en termes de réemploi ? Ce sont des choses qui se planifient à l'avance, les roulements de machines ! Il y a peut-être à voir avec l'introduction des ABe 8/16...
Plus probablement, tout comme l'arrivée depuis lundi 1 avril d'une Be 4/4 entre Filisur et Davos-Glaris, ce changement de roulement est lié à la fermeture des gares de Davos, entre Davos-Platz et Klosters jusqu'en juin !

Bonjour Christophe,

Sais-tu pourquoi ces gares sont fermées ?

CHmetrique a écrit:Sais-tu pourquoi ces gares sont fermées ?

Parce qu'il n'y a plus derails !!!

J'avais fait un article sur ce sujet :
http://traindejardin.free.fr/PAGES/archives%20actu%20RhB/klosters%20davos%20fermeture.html

Pour le déroulement des chantiers du tunnel à Klosters ou des changements d'aiguillages à Davos je n'ai pas d'infos en détail. Si non qu'à Davos il s'agit de reprendre aussi une partie des quais. Plus globalement la gare est totalement en chantier, passage sous terrain entre les deux parties de la ville, guichets, restaurant etc, le quartier est en totale reconstruction !!!
Depuis l'annonce de la fermeture, et devant le tollé soulevé par les tours opérateurs, le RHB a finalement rétabli les BEX et GEX au départ de Davos-Glaris, ils seront assurés par autocar depuis Davos-Platz avec un transfert à Glaris.

Voilà deux vues de Davos Platz en juin dernier, c’était déjà un festival de pelleteuses, bétonnières et autres grues...

Merci pour ces infos.

Je ne pensais pas que les travaux à Davos Platz étaient aussi avancés.

Christophe, j'avais loupé cet article sur ton site ...

letraindejardin a écrit: J'avais fait un article sur ce sujet :
http://traindejardin.free.fr/PAGES/archives%20actu%20RhB/klosters%20davos%20fermeture.html

... avec une bonne longueur de retard ... je viens de découvrir ton site ... MAGNIFIQUE, bravo !

Les vidéos sont très intéressantes; que de jolies réalisations en extérieur ! J'imagine que le nombre d'heures consacrées est impressionnant ... les as-tu comptées ?

A ce propos Christophe (tes heures aux jardin), ou en est donc le viaduc de Brusio, que tu projettes de faire sur ton grand réseau ??

Merci pour vos visites virtuelles et vos encouragements.

Le viaduc de Brusio est un peu en panne, mais, le chantier vient de redémarrer ce dernier week-end. Mon chantier l'autre hiver avait pris l'eau, le coffrage en cours avait été abîmé par les intempéries. L'été dernier j'ai construit une cabane pour maintenir le chantier au sec cet hiver... Qui a été très froid ! Et moi pas très courageux. Et surtout pas certain de réussir mon coup du premier coup !

J'envisageais jusqu'à présent de répliquer ma petite méthode en "carton plume gravé" comme pour les portails de tunnels... mais devant l'ampleur des surfaces et le temps à y consacrer, le moindre ratage lors de la coulée aurait été... décourageant ! Alors pour m'éviter la dépression, j'ai repris le projet différemment. Le viaduc va être coulé en béton dans un banal coffrage en ctp courant mai, ensuite avec un moule en RTV je fabriquerai les pierres de parement qui seront collées... une par une ! Ça prendra du temps mais au moins je n'aurai pas l'angoisse de devoir jeter le chantier en cas de ratage du moule en carton intégré dans le coffrage en ctp...

Voilà voilà, l'explication est à peine moins longue que le chantier !

http://www.buntbahn.de/modellbau/viewtopic.php?t=10846
http://www.buntbahn.de/modellbau/viewtopic.php?t=9894

Vas voir les post de ce gars sur buntbahn, il explique bien la methode avec le RTV, vois ce qu'il fait un vrai pro du miniature

J'attends vivement de voir la suite

Peut-être pourrais tu ouvrir un sujet sur ton réseau, et expliqué la fabrication de ton viaduc...juste une suggestion

Merci Lulu pour les liens que je connais par ailleurs. Mais, personnellement je ne trouve pas sa muraille très réaliste, et, pour le cas du viaduc de Brusio tu as remarqué qu'il est en courbe, en rampe, avec des piles "tronconiques" et composé de 9 arches... Et cette recette ne marche pas !

Pas très réaliste ?

Ah bon, moi je trouve cela bien, notamment le premier lien avec les photos de la galerie pare avalanche.

CHmetrique a écrit:Pas très réaliste ? Ah bon, moi je trouve cela bien, notamment le premier lien avec les photos de la galerie pare avalanche.

Certes c'est tout neuf, mais la répétition de l'espèce de vague, la régularité des pierres... ça me parait trop net et pas assez montagnard !

Mais je crois que nous sommes hors sujet dans ce post depuis un moment !!!

letraindejardin a écrit:
La fermeture de la ligne un vendredi soir aurait des conséquences dès le lundi suivant en termes de réemploi ? Ce sont des choses qui se planifient à l'avance, les roulements de machines ! Il y a peut-être à voir avec l'introduction des ABe 8/16...
Plus probablement, tout comme l'arrivée depuis lundi 1 avril d'une Be 4/4 entre Filisur et Davos-Glaris, ce changement de roulement est lié à la fermeture des gares de Davos, entre Davos-Platz et Klosters jusqu'en juin !

Je partageais ton point de vue, mais en observant la webcam Filisur hier et ce matin, je constate que le plan de roulement n'est pas respecté :
- deux services prévus avec Ge4/4''' (151 et 155 hier, 152 et 156 ce matin) sont assurés par des Allegra 8/12
- la navette Glaris prévue en Be4/4 est assurée par une Allegra

La coupure de Lüen y est sans doute pour quelque chose...

Des essais ont lieu actuellement en Um allegra en lanquart et klosters









Source albulabahnforum

Grischun a écrit:
... en observant la webcam Filisur hier et ce matin, je constate que le plan de roulement n'est pas respecté :
- deux services prévus avec Ge4/4''' (151 et 155 hier, 152 et 156 ce matin) sont assurés par des Allegra 8/12
- la navette Glaris prévue en Be4/4 est assurée par une Allegra

La coupure de Lüen y est sans doute pour quelque chose...

C'était bien mon sentiment en lançant ce sujet dimanche dernier ...