Autre chose que du RhB :-)

Quelques photos du BOB dans l'Oberland Bernois prises à Zweilütschienen le 14/05/2011

Bonjour Michel,

Jolies photos. Je connais très mal le BOB, cela semble être une gare assez importante non ?

Effectivement, jolies photos.
Tu as raison, c'est une gare terminus je crois. Je l'ai visitée ils y a quelques années.
Je crois que c'est aussi une gare terminus du Mob et de ca fait, il y a un yard assez important.

Excusez moi, j'ai écris mon message à la vas vite et en deux fois, résultat, pas très claire.

EmmanuelJacquet a écrit:Effectivement, jolies photos.
Tu as raison, c'est une gare terminus je crois. Je l'ai visitée ils y a quelques années.
Je crois que c'est aussi une gare terminus du Mob et de ca fait, il y a un yard assez important.

C'est une gare importante, oui, mais PAS terminus. C'est ici que les trains venant d'Interlaken-Ost sont scindés en deux, une partie va à Grindelwald, l'autre à Lauterbrunnen. Dans le sens vers Interlaken-Ost les trains venant des deux directions citées sont fusionnées en un seul train.
C'est ici aussi qu'il y a les ateliers du BOB (pas MOB ) , il est à gauche du photographe Je vais mettre encore quelques photos vu qu'il y a de l'intérêt

En poursuivant sur Interlaken, c'est aussi du métrique ou de la voie normale ?

EmmanuelJacquet a écrit:En poursuivant sur Interlaken, c'est aussi du métrique ou de la voie normale ?

Le BOB est à voie métrique sur tout le réseau, à Interlaken-Ost, terminus du BOB il y a les trains du zb (Zentral Bahn, ex.Brünig) aussi à voie métrique qui partent de cette gare vers Meiringen et Luzern. Il y a aussi les trains du BLS, eux à voie normale qui vont Spiez, Thun et Bern. Les ICE DB viennent aussi à Interlaken-Ost.

J'aimais bien la livrée jaune chocolat , mais cellelà n'est pas vilaine non plus..

Les possibilités de jeu sont énorment pour celui qui reproduit ce réseau. Deux compagnies dans la même région...

C'est même plus que deux compagnies (bien qu'elles fassent maintenant partie du même groupe) :

• A Lauterbrunnen ou Grindelwald, on trouve le WAB (Wengernalpbahn, voie de 80, crémaillère Pauli-Riggenbach), qui offre deux trajets (dont l'un par la station sans voiture de Wengen) pour atteindre Kleine-Scheidegg.
  
• Là-haut, on trouve le célèbre JB (Jungfraubahn, voie métrique, crémaillère Strub, alim triphasée) pour monter à Jungfraujoch.
  
• A Wilderswil, à 4 minutes d'Interlaken par le BOB, il y a le craquant SPB (Schynige-Platte Bahn, voie de 80, crémaillère Pauli-Riggenbach), qui fonctionne de juin à octobre avec des voitures avec les marchepieds sur toute la longueur...

Et toutes ces jolies choses sont reproduites par HRF, mais on ne peut pas tout faire, alors pour ma part je me contente d'admirer tous les ans à Bauma...

BAM de Lux a écrit:Quelques photos du BOB dans l'Oberland Bernois prises à Zweilütschienen le 14/05/2011

La suite avec une vue d'une partie des ateliers BOB :

Grischun a écrit:C'est même plus que deux compagnies (bien qu'elles fassent maintenant partie du même groupe) :

• A Lauterbrunnen ou Grindelwald, on trouve le WAB (Wengernalpbahn, voie de 80, crémaillère Pauli-Riggenbach), qui offre deux trajets (dont l'un par la station sans voiture de Wengen) pour atteindre Kleine-Scheidegg.
  
• Là-haut, on trouve le célèbre JB (Jungfraubahn, voie métrique, crémaillère Strub, alim triphasée) pour monter à Jungfraujoch.
  
• A Wilderswil, à 4 minutes d'Interlaken par le BOB, il y a le craquant SPB (Schynige-Platte Bahn, voie de 80, crémaillère Pauli-Riggenbach), qui fonctionne de juin à octobre avec des voitures avec les marchepieds sur toute la longueur...

Et toutes ces jolies choses sont reproduites par HRF, mais on ne peut pas tout faire, alors pour ma part je me contente d'admirer tous les ans à Bauma...

Pour illuster le texte ci-dessus :
Rame Stadler du zb à Interlaken-Ost


L'ancienne livrée du BOB avec un bout de la nouvelle


Wilderswil, SPB


Chasse-neige du SPB

C'est-y pas mignon le SPB

Grischun a écrit:C'est-y pas mignon le SPB

Ai-je dis le contraire ?

Absolument pas !!!
Merci pour ces belles photos, j'en avais pris aussi dans le coin il y a deux ou trois ans, je ne les retrouve plus

Toutes les photos sont elles prise à Zweizimenn ?

Grischun a écrit:Absolument pas !!!
Merci pour ces belles photos, j'en avais pris aussi dans le coin il y a deux ou trois ans, je ne les retrouve plus

J'en ai d'autres, mais ce sont des argentiques, il faut d'abord que je les retrouve et ensuite les scanner, pffuuu du boulot, et en plus je suis pensionné !

EmmanuelJacquet a écrit:Toutes les photos sont elles prise à Zweizimenn ?

Non, elles sont prises à Zweilütschienen (voir la photo du dépôt, c'est comme le port-salut, c'est marqué dessus ), et prises à Interlaken-Ost

EmmanuelJacquet a écrit:Toutes les photos sont elles prise à Zweizimenn ?

BAM de Lux a déjà précisé le lieu de ses photos et ses propos sont tout-à-fait corrects, mais puisqu'il existe une confusion ... voici quelques compléments :

- Zweisimmen est bel et bien la gare terminus pour le MOB (GoldenPass aujourd'hui) qui va de Montreux (au bord du Léman) jusqu'à Zweisimmen. Pour être précis j'ajoute que c'est un pseudo-terminus car le MOB offre encore un petit trajet (19 km) de Zweisimmen jusqu'à la Lenk à 1'103 mètres d'altitude qui est le véritable terminus du MOB.

- Depuis Zweisimmen, il est possible d'aller jusqu'à Interlaken, via Spiez, mais par une voie normale, et rejoindre ainsi tout le secteur décrit par BAM de Lux soit le BOB ou le train du Brunig qui sont à nouveau des voies métriques (comme le MOB). C'est précisément pour cela qu'un vieux rêve est périodiquement remis sur la table : celui de relier Zweisimmen à Interlaken Est (Ost) en voie métrique (en plus de la voie normale existante) pour éviter aux voyageurs qui veulent aller de Montreux à Lucerne (2 hauts lieux touristiques suisses) de changer de train. Les variantes envisagées furent la pose d'un 3ème rail ou l'utilisation de bogies à écartement variable (un prototype a encore été présenté à la presse en 2011) pour parcourir la distance entre Zweisimmen et Interlaken qui est de 75 kilomètres environ. Pour l'instant, les obstacles économiques et politiques n'ont pas pu être franchis ... mais des mordus continuent à y croire.

- Pour compléter l'information, j'ajoute qu'à Spiez arrive aussi la ligne du BLS (qui va de Berne à Brigue (CFF) par le nouveau tunnel de base du Lötschberg (ou par la ligne sommitale du même Lötschberg toujours en activité) avec liaison vers l'Italie via le tunnel du Simplon.

... certes tout cela est un peu compliqué ... prenez une carte ferroviaire de la Suisse, ce sera plus clair !

Oui, je vais faire çà !
En tout cas, merci pour ce post qui nous fait découvrir autre chose.
Depuis un certain temps, j'envisage de faire l'acquisition de matériel de cette région. Il y a l'embarras du choix avec toutes ces compagnies.
Cela permetterait de diversifier.

Grischun a écrit:Merci pour ces belles photos, j'en avais pris aussi dans le coin il y a deux ou trois ans, je ne les retrouve plus

Je les ai retrouvées, dans un sous-dossier du voyage fait à l'occasion des 75 ans du GEX, donc en... septembre 2005
En voici deux du SPB à Wilsderwil


et à Lauterbrunnen, divers matériels du WAB

un mélange ancien/moderne

et du tout moderne

Notez la verrière pour assurer un transbordement à l'abri de la neige (les voies du BOB sont sur la gauche).