Bandages de roue

Manu Ven 13 Nov - 10:32

Salut à tous.
J ai un bandage de roue sur ma Ge6/6 qui a cassé. L autre est très détendu.
Savez vous comment se réapprovisionner.
J ai egalement des lanternes à remplacer sur ma croco.
Manu

AL1 Sam 14 Nov - 9:15

les "bandages caoutchouc" ne se font plus chez BEMO.
j'ai essayé d'adapter des bandages de chez ROCO, pas super super comme résultat... ça va quelques minutes puis ça se détend et/ou déborde un peu de la gorge. résultat: ça "boitille"..
après je n'ai pas voulu y passer trop de temps non plus.
si quelqu'un connait une référence de substitution chez Roco / PIKO / etc... Wink

pour mes Ge 4/4 I et II j'ai acheté des essieux "pleins" à l'ami François.

Manu Sam 14 Nov - 9:31

J ai l'idée de la gaine thermoretractable.
J en ai en stock, je vous tiens au courant

AL1 Sam 14 Nov - 12:07

je n'y ai pas pensé...
il faut qu'elle soit assez "épaisse" car les gorges sont assez profondes..
on attend ton retour de tests ! Wink

lulu67 Sam 14 Nov - 13:29

Toute remplacées par des roues sans bandages.. fonctionne tout très bien..

Manu Sam 14 Nov - 16:27

Par contre je veux bien l astuce pour demonter le boggie.

letraindejardin Sam 14 Nov - 17:01

Manu a écrit:Par contre je veux bien l astuce pour demonter le boggie.

Pas difficile !

Commander où tu voudras l'essieu à changer ! Chez "François Filisur" ou chez Bemo !

Quand il sera arrivé, retourner la locomotive. Prendre un petit tournevis, d'éclipser soigneusement le châssis freins tout ça. Et c'est fait. Le moins simple est de remettre les essieux sans dérégler les frotteurs de prise de courant... Smile

Manu Sam 14 Nov - 17:57

Oui mais tu declipses où ?
Les deux petits ergots sous le boggie ?
Parce que si c est ça rien ne vient.

Bernina Sam 14 Nov - 18:09

Pour info, il me reste 2 sachets de bandages BEMO qui étaient prévus à l'origine pour les roues des locs diesel allemandes HOe et HOm séries V51 V52...
Je ne garantis pas que cela s'adapte sur les roues des crocodiles mais ça ne coûte pas grand chose d'essayer...

François

letraindejardin Sam 14 Nov - 18:58

Manu a écrit:Oui mais tu declipses où ?
Les deux petits ergots sous le boggie ?
Parce que si c est ça rien ne vient.

Non, par les extrémités. J'ajouterai un photo, je ne la retrouve pas, j'en referai une.

Bernina Dim 15 Nov - 21:13

Pour en revenir au sujet des bandages, je viens de vérifier les diamètres des roues des Ge 6/6 I (12mm) et ceux des V51/V52 (10mm).
Les sachets de bandages Bemo qu'il me reste pour V51/V52 risquent donc peut être de se rompre en les étirant de 2mm supplémentaires, je ne sais pas, il faudrait essayer...
En revanche, si ça peut intéresser Manu, il me reste un essieu "roues pleines" de Ge 6/6 I à l'unité. Pour info, ils sont maintenant uniquement vendus par sachet de 6, soit l'ensemble des roues de la loc...

François

letraindejardin Dim 15 Nov - 21:47

Manu a écrit:Oui mais tu declipses où ?
Les deux petits ergots sous le boggie ?
Parce que si c est ça rien ne vient.

Voici deux photos :

Insérer un tournevis fin d'un côté ou de l'autre,

Pousser un peu, et hop le bogie se "décapsule" !

Pour le montage ajuster un côté, et reclipser l'autre ! Very Happy

AL1 Dim 15 Nov - 22:33

Manu a écrit:Oui mais tu declipses où ?
Les deux petits ergots sous le boggie ?
Parce que si c est ça rien ne vient.

process en images:

positionner un tournevis fin entre l'ergot et l'extrémité du bogie

basculer légèrement le tournevis vers la gauche afin de faire levier. l'ergot va se libérer et le bogie se soulever légèrement

soulever délicatement le bogie vers le haut, les deux ergots centraux vont se libérer naturellement

il ne reste plus qu'à enlever délicatement le bogie pour pouvoir enlever les deux essieux

après nettoyage/graissage des essieux, contenir les lamelles de contacts avant de remettre les essieux.
remettre délicatement le bogie en place en commençant par positionner un coté et en appuyant doucement sur l'autre extrémité.
ne pas toucher aux ergots centraux, tout devrait s'enclencher "naturellement" !
désolé je n'ai pas pris de photos du remontage. si doutes, je prendrai des photos demain Wink

Manu Dim 15 Nov - 23:38

Super notice.
Merci

Manu Lun 16 Nov - 9:20

Bernina a écrit:Pour en revenir au sujet des bandages, je viens de vérifier les diamètres des roues des Ge 6/6 I (12mm) et ceux des V51/V52 (10mm).
Les sachets de bandages Bemo qu'il me reste pour V51/V52 risquent donc peut être de se rompre en les étirant de 2mm supplémentaires, je ne sais pas, il faudrait essayer...
En revanche, si ça peut intéresser Manu, il me reste un essieu "roues pleines" de Ge 6/6 I à l'unité. Pour info, ils sont maintenant uniquement vendus par sachet de 6, soit l'ensemble des roues de la loc...

François

Bonjour François.
Je vais faire ma tentative mais sinon pourquoi pas le remplacer.
Combieb vends tu cet essieu ?

jpfurka Lun 16 Nov - 12:15

Ces bandages servent-ils réellement à quelque chose ?
Ma croco 411 en a perdu un (sans que je m'en aperçoive d'ailleurs Smile

et
cela ne l'a jamais empêché de fonctionner correctement dans la traction
des rames... Et je n'en ai jamais remis un autre...
Jean-Pierre

Grischun Lun 16 Nov - 12:21

Oui, à diminuer la prise de courant... Smile

Manu Lun 16 Nov - 12:32

C'est-à-dire ?

lulu67 Lun 16 Nov - 12:51

Grischun a écrit:Oui, à diminuer la prise de courant...

Mais non ca diminue rien, ca peut occasionner des déraillement de temps à autres !! Ca ne diminue et encore que !! l'adhérence des anciennes roues !! .. Maintenant bemo ne vends plus de loco avec bandage de roue depuis l'air du numérique en plus ca augmente le nombre de prise de courant!!

Pour bien faire, il faut remplacer toutes les roues a bandage des locos anciennes par des nouveau essieux Ca coûte (de mémoire en direct Bemo entre 9 et 12€ le jeux !! ) un peu mais c'est à remplacer qu'une seule fois.. sauf à faire rouler son matos de manière intensive .. Je n'ai que des locos de vingt et trente ans d'age bientôt et ca fonctionne parfaitement ..

jpfurka Lun 16 Nov - 13:08

Oui, à diminuer la prise de courant

C'était censé améliorer l'adhérence des locos sauf erreur.
Mais cela ne m'a jamais réellement convaincu (peut-être à tort...)
A noter que ma 411 avait 1 seul bandage, ma 412 bleue aucun et
ma 413 en a 2 !!!!!!

Bernina Lun 16 Nov - 13:33

Manu a écrit:
Bernina a écrit:Pour en revenir au sujet des bandages, je viens de vérifier les diamètres des roues des Ge 6/6 I (12mm) et ceux des V51/V52 (10mm).
Les sachets de bandages Bemo qu'il me reste pour V51/V52 risquent donc peut être de se rompre en les étirant de 2mm supplémentaires, je ne sais pas, il faudrait essayer...
En revanche, si ça peut intéresser Manu, il me reste un essieu "roues pleines" de Ge 6/6 I à l'unité. Pour info, ils sont maintenant uniquement vendus par sachet de 6, soit l'ensemble des roues de la loc...

François

Bonjour François.
Je vais faire ma tentative mais sinon pourquoi pas le remplacer.
Combieb vends tu cet essieu ?

Merci de me contacter sur mon adresse "magasin" filisur@orange.fr

Bernina Lun 16 Nov - 13:37

lulu67 a écrit:
Grischun a écrit:Oui, à diminuer la prise de courant...

Mais non ca diminue rien, ca peut occasionner des déraillement de temps à autres !! Ca ne diminue et encore que !! l'adhérence des anciennes roues !! .. Maintenant bemo ne vends plus de loco avec bandage de roue depuis l'air du numérique en plus ca augmente le nombre de prise de courant!!

Pour bien faire, il faut remplacer toutes les roues a bandage des locos anciennes par des nouveau essieux Ca coûte (de mémoire en direct Bemo entre 9 et 12€ le jeux !! ) un peu mais c'est à remplacer qu'une seule fois.. sauf à faire rouler son matos de manière intensive .. Je n'ai que des locos de vingt et trente ans d'age bientôt et ca fonctionne parfaitement ..

Je ne pense pas que Bemo vende en direct aux particuliers. Le prix public actuel des sachets d'essieux est de 18 euros pour 4 essieux ou 27 euros pour 6 essieux, soit 4,5 euros l'essieu en moyenne mais ceux-ci ne se vendent plus à l'unité (uniquement en sachet pour la loc complète)...

François

Bernina Lun 16 Nov - 13:38

jpfurka a écrit:Oui, à diminuer la prise de courant

C'était censé améliorer l'adhérence des locos sauf erreur.
Mais cela ne m'a jamais réellement convaincu (peut-être à tort...)
A noter que ma 411 avait 1 seul bandage, ma 412 bleue aucun et
ma 413 en a 2 !!!!!!

Normal Jean-Pierre, tu roules à plat !!!

François

lulu67 Lun 16 Nov - 13:57

Bernina a écrit:
lulu67 a écrit:
Grischun a écrit:Oui, à diminuer la prise de courant...

Mais non ca diminue rien, ca peut occasionner des déraillement de temps à autres !! Ca ne diminue et encore que !! l'adhérence des anciennes roues !! .. Maintenant bemo ne vends plus de loco avec bandage de roue depuis l'air du numérique en plus ca augmente le nombre de prise de courant!!

Pour bien faire, il faut remplacer toutes les roues a bandage des locos anciennes par des nouveau essieux Ca coûte (de mémoire en direct Bemo entre 9 et 12€ le jeux !! ) un peu mais c'est à remplacer qu'une seule fois.. sauf à faire rouler son matos de manière intensive .. Je n'ai que des locos de vingt et trente ans d'age bientôt et ca fonctionne parfaitement ..

Je ne pense pas que Bemo vende en direct aux particuliers. Le prix public actuel des sachets d'essieux est de 18 euros pour 4 essieux ou 27 euros pour 6 essieux, soit 4,5 euros l'essieu en moyenne mais ceux-ci ne se vendent plus à l'unité (uniquement en sachet pour la loc complète)...

François

Pourquoi pas dire que je suis un mito tant qu'on y est !!.. Mais si je me fourni toujours en direct chez bemo .. et c'est pas demain que cela changera

AL1 Lun 16 Nov - 17:38

lulu67 a écrit:

Pourquoi pas dire que je suis un mito tant qu'on y est !!.. si tu roules en ALFA ROMEO "MITO", si !
Mais si je me fourni toujours en direct chez bemo .. j'ai déjà regardé sur le site de BEMO, je n'ai jamais trouvé où commander des pièces détachées.
à part les BEMO POST, je ne vois pas d'achat possible... faut dire que je ne maitrise pas la langue de Goethe non plus

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