présentation de mon réseau BERNINA

Bonjour à toutes et à tous

En 2011 j’ai commencé la fabrication d’un réseau ferré en essayant de reproduire en partie la ligne de la BERNINA.
J’ai choisi comme thème le tronçon CAVAGLIA – BERNINA OSPIZIO

Et voilà les éléments de cette ligne dont je me suis inspiré

La gare de CAVAGLIA
La gare de STABLINI que j’ai intégré dans le virage du même nom
La gare d’ALP GRUM
La gare de BERNINA OSPIZIO
L’ancien viaduc de CAVAGLIASCO… je voulais reproduire celui de VAL PILA mais je n’avais pas assez de place
La montée des PALU
Le virage panoramique avant l’entrée en gare d’ALP GRUM
La galeria GRUM
… et ça n’est déjà pas si mal

Le problème était de savoir comment faire entrer tout ça dans une pièce de 5m45 x 3m… autant dire que la place des visiteurs à été réduite à son stricte minimum

Le principe du réseau :

Les gares se suivent comme dans la réalité (c’est mieux) seul entorse à cette logique le viaduc est après la gare de CAVAGLIA alors que dans la réalité il est avant

Dans la réalité il y a près de 600 mètres de dénivelé entre cavaglia et bernina ospizio… n’ayant pas 7mètres de hauteur sous plafond je me suis donc limité à un dénivelé d’un peu moins d’un mètre… le niveau bas (cavaglia) étant à 90cm du sol le haut (bernina ospizio) à 1m80. je suis grand et j’ai la gare haute juste au niveau des yeux. Plus haut n’aurait eu aucun intérêt.

La gare de cavaglia démarre dans la partie gauche de la pièce puis passe sur le viaduc au fond de la pièce et s’engouffre sous la montagne partie droite de la pièce (gare souterraine) pour ressortir tout au devant droite dans le virage de STABLINI. Les trains repartent ensuite dans la montagne pour attaquer la montée des PALU qui se situe sur cette fameuse montagne de droite (la taille de cette montagne représente grosso modo 4,50 mètres x 1m avec un dénivelé en décors de 1,4 mètre, ensuite c’est le virage panoramique et la gare d’ALP GRUM.
Dans la suite logique il y a la galéria GRUM qui emmène à nouveau les train vers le fond de la pièce puis la gare de Bernina ospizio à ce moment le réseau devient un réseau à 2 niveaux (cavaglia et viaduc niveau bas) et (Bernina ospizio niveau haut)

voilà le plan du réseau :



Pour l’instant (11/2012) la menuiserie est terminée, le câblage électrique également, la gestion informatique du réseau fonctionne (à quelques détails près)… à ce sujet j’utilise Train Controller pour ceux qui connaissent. J’ai commencé la fabrication des montagnes et d’une partie des rochers… L’hivers approchant et la pièce n’étant pas chauffée il y a peu de chance que les travaux de montagnes continuent…. Peut être un peu de décors de-ci de-là puisque tous les modules sont démontables et que je me suis installé un petit atelier démontable à la cave

Vous trouverez ci dessous quelques photos tout d’abord de la menuiserie puis de l’état actuel du réseau

Vous retrouverez tous les infos sur le blog du réseau à l’adresse suivante (beaucoup de photos et d’infos) désolé mais je n'arrive pas à mettre le lien de mon blog avant 7 jours... je le mettrai donc plus tard
Je vous invite à y aller de temps à autre pour suivre l’évolution des travaux en effet un BLOG est plus facile a mettre à jour que plusieurs forum que je fais vivre pour l’instant

Je suis bien sûr à votre disposition pour toutes infos et/ou commentaires

Bien cordialement
Thierry




La menuiserie :


La montée des palu avec en bas à droite le virage de stablini


La monté des PALU


le virage panoramique


le virage de stablini


la rampe helicoidale


la gare de bernina ospizio niveau haut


la gare de cavaglia niveau bas

GROSSO MODO l'état actuel du réseau (en novembre 2012)

CAVAGLIA :









Le viaduc





le virage de stablini est toujours à l'état de menuiserie

la montée des PALU







le virage panoramique est toujours à l'état de menuiserie

la gare l'ALP GRUM







la gare de bernina ospizio









une vue d'ensemble

haagth a écrit:Bonjour à toutes et à tous
...
voilà le plan du réseau :
...
Bien cordialement
Thierry

Bel ouvrage !
Bravo aussi pour le blog ! Très intéressant, pas encore tout regardé mais là aussi il y a passablement d'heures qui ont dû y être consacrées.
Merci pour toutes ces photos et meilleurs voeux pour la suite ... et pour ce jour anniversaire, cher collègue du 3 novembre

amateurrhb a écrit:

haagth a écrit:Bonjour à toutes et à tous
...
voilà le plan du réseau :
...
Bien cordialement
Thierry

Bel ouvrage !
Bravo aussi pour le blog ! Très intéressant, pas encore tout regardé mais là aussi il y a passablement d'heures qui ont dû y être consacrées.
Merci pour toutes ces photos et meilleurs voeux pour la suite ... et pour ce jour anniversaire, cher collègue du 3 novembre

meilleurs voeux également à toi... et pour la même raison

bien cordialement
Thierry

Bonjour,

Du nouveau sur ton réseau depuis la présentation ?

en fait oui il y a une peu de neuf....
toutes les info sont sur ma page internet ici : http://bernina.overblog.com/
je vous invite a vous y rendre de temps en temps
Disons que j'ai du mal a faire vivre mon blog plus 1 ou 2 autres forum... je préfère me consacrer à mon train électrique

bien cordialement
Thierry

haagth a écrit:(...) je préfère me consacrer à mon train électrique ...

Très saine philosophie pour un somptueux projet !

Adresses du blog notée !

Bonjour !
En effet, votre réseau doit être grandiose !
Moi aussi je note l'adresse du blog, certains tutos sont excellents

Bonne idée et bonne continuation !

bonjour

ça fait un moment que je n'ai pas mis de photo sur votre forum... en voici donc quelques unes























Le réseau a un peu progressé

Cdlmt
Thierry

Belles photos et choix des angles de vues fort intéressant !
Bonne continuation.
Jean-Pierre

Belles avancées et jolies photos !

J'aime particulièrement celle-ci :

haagth a écrit:bonjour
ça fait un moment que je n'ai pas mis de photo sur votre forum... . . . Le réseau a un peu progressé
Thierry

. . . cela valait la peine d'attendre en tous les cas !  Bravo, c'est superbe !

Question : comment se font les accès en zones cachées en cas de problème . . . entièrement par en-dessous ? ou y a-t-il des trappes invisibles sur les photos ?

les galeries aux entrée de tunnel sont entièrement faite en carton... les pièces sont découpées et gravées avec mon laser (y compris les grilles au dessus)

cdlmt
Thierry

amateurrhb a écrit:

Question : comment se font les accès en zones cachées en cas de problème . . . entièrement par en-dessous ? ou y a-t-il des trappes invisibles sur les photos ?

Bonjour

les accès se font par le bas, tous les passages dans les tunnels sont accessibles par le bas... un peu comme une maison de castor :-)
ceci étant c'est très rare de devoir intervenir

cdlmt
Thierry

Magnifiques vues de ce superbe réseau.

Bonjour et merci pour vos compliments

comme vous êtes sympa et visiblement interressé voici en avant première quelques photo de ma réalisation de cet après midi
je précise qu'ils sont fonctionnels et entièrement fait maison.... seul les leds viennent du commerce   
pour ceux que ça intéresse je fabrique ça avec mon laser

cdlmt
Thierry

je sens qu'il va y avoir du travail pour toi... Ils sont bien chouette ces signaux...

salut joeffroy

en tout cas ils me reviennent bien moins cher que des microscale bon ça reste du carton mais quand même moi ils me plaisent
en plus chez microscale ils sont assez sympa il y a les plans des feux disponibles en pdf...

cdlmt
Thierry

Quelle réalisation....ma gni fique !!!!        

A+Dalay

Dalay a écrit:Quelle réalisation....ma gni fique !!!!        
A+Dalay

Effectivement !  BRAVO !

Je ne sais pas si quelqu'un connaissais Thierry, mais j'ai appris hier son décès brutal il y a un an.. Cela a été un peu un choc pour moi .. J'avais vu son réseau, et il m'avait laserisé deux ou trois choses !! c'était un gars bien et très gentil.. Bref comme quoi la vie c'est des fois très fragile.. Bref je fais mes condoléances à la famille un peu tardivement..