Visite au pays natal de la BB 81
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Visite au pays natal de la BB 81
La Ge 4/4 81 du Bernina Bahn magnifiquement restaurée par les équipes du Blonay-Chamby est revenue dans les Grisons pour environ un an et doit circuler durant le week-end des 2/3 octobre en compagnie de la 182, comme en 2018 dans le Vaud.
Elle est arrivée à Landquart par la route lundi dernier, et devait être transférée aujourd'hui à Pontresina incorporée à un court train spécial (Ge 4/4 603 + voiture en bois 4 essieux).
Malheureusement, elle a perturbé la signalisation lors du trajet entre Landquart et Chur (pour une raison encore indéterminée, sans doute les circuits en courant continu). Elle est donc restée à Chur et le spécial a toutefois été maintenu, le voici lors de son passage sur le Landwasser :
Elle est arrivée à Landquart par la route lundi dernier, et devait être transférée aujourd'hui à Pontresina incorporée à un court train spécial (Ge 4/4 603 + voiture en bois 4 essieux).
Malheureusement, elle a perturbé la signalisation lors du trajet entre Landquart et Chur (pour une raison encore indéterminée, sans doute les circuits en courant continu). Elle est donc restée à Chur et le spécial a toutefois été maintenu, le voici lors de son passage sur le Landwasser :
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Cordialement,
Jean-Marc
Grischun- Age : 76
Localisation : Lac Léman
AL1 aime ce message
Re: Visite au pays natal de la BB 81
Je viens de lire aussi que ce pourrait être un problème de détection des roulettes du chariot de frein par les compteurs d'essieux...
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Cordialement,
Jean-Marc
Grischun- Age : 76
Localisation : Lac Léman
Re: Visite au pays natal de la BB 81
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Cordialement,
amateurrhb
amateurrhb- Age : 75
Localisation : Riviera vaudoise
Grischun aime ce message
Re: Visite au pays natal de la BB 81
Grischun a écrit:Je viens de lire aussi que ce pourrait être un problème de détection des roulettes du chariot de frein par les compteurs d'essieux...
C'est confirmé ! Ce qui augure mal de la suite, si aucune solution n'est trouvée rapidement...
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amicalement,
Christophe
RhB'iste, en IIm depuis 1992 et en H0m (de placard) depuis 2008. Réseau en IIm extérieur depuis 1995, en H0m sur un petit plateau de démonstration depuis 2018, contrôlés par centrale Lenz LZV200 et Railroad TrainController V9
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