A propos de pantos

Bonjour à tous,
Quelqu'un sait-il à quelle date sont apparus les pantos à 3 archets sur les locos ?

Jean-Pierre

En fait il n'y a que deux archets avec les bandes de contact, montées de façon souple par rapport avec "l'archet central" avec ses cornes isolantes qui forme la partie supérieure du panto :



Pour tenter de répondre à ta question, j'ai trouvé une photo de la 645 avec un nouveau panto en livrée Bemo, qu'elle n'a portée qu'en 1998.

l'archet central est un de type "racleur" et il prend également le courant ?
ou pas du tout ?

Non, il est à un niveau inférieur, ça ne se voit pas bien sur la photo. J'en cherchais une autre et je suis tombé sur une photo de la Ge 4/4 II en Om, on voit beaucoup mieux !

ha oui la Ge 4/4 II Om, mais la version phares rectangulaires.
j'ai la version feux ronds, donc panto "ancien"

AL1 a écrit:ha oui la Ge 4/4 II Om, mais la version phares rectangulaires.
j'ai la version feux ronds, donc panto "ancien"

Le passage des pantos "larges" aux pantos "étroits" date de la mise en service du courant alternatif sur Arosa en 1997.

Le gabarit des tunnels ne permettait pas le passage des pantos 11 kv de l'époque, trop larges pour les voutes, qui risquaient l'engagement du gabarit électrique. L'ensemble des pantos (ou des palettes ?) avaient été changés pour ce modèle toujours à 2 bandes de contact, mais avec 2 cornes isolantes décalées en hauteur, permettant de réengager l'archet en cas de débord du fil de contact.

Ok ! Merci à tous pour ces renseignements.
Jean-Pierre

Merci Professeur Christophe !

AL1 a écrit:ha oui la Ge 4/4 II Om, mais la version phares rectangulaires.
j'ai la version feux ronds, donc panto "ancien"

Damned! Qu'à cela ne tienne, voici une lok modernisée, photo prise à Bauma en 2018 :



Et merci Christophe, je ne connaissais pas l'historique.

Grischun a écrit:

AL1 a écrit:ha oui la Ge 4/4 II Om, mais la version phares rectangulaires.
j'ai la version feux ronds, donc panto "ancien"

Damned! Qu'à cela ne tienne, voici une lok modernisée, photo prise à Bauma en 2018 :. . . .

Confirmation, c'est bien un panto à 3 archets sur la 613 (Om) et celui du centre est effectivement plus bas (même si c'est peu visible sur la photo) :

merci pour les photos !

@Daniel => tu as apparemment les nouveaux chargements pour tombereaux Om.
qu'en penses-tu ? ils sont réalistes ou font "trop" plastiques ?
je n'arrive pas à me faire une idée...

AL1 a écrit:. . . @Daniel => tu as apparemment les nouveaux chargements pour tombereaux Om.
qu'en penses-tu ? ils sont réalistes ou font "trop" plastiques ?
je n'arrive pas à me faire une idée...

Je les trouve très bien, le vieillissement est bien fait, cela ne fait pas du tout "plastique"


la version déchets métalliques


et celle du bois que j'ai un peu surélevée pour que le wagon semble mieux rempli.

oui ces chargements m'ont l'air assez convaincants !

tu as patiné tes wagons ?
je suis en plein "tests" de patine sur du matériel HOm... pas évident du tout.
je n'ai vraiment pas la fibre artistique...

qu'utilises-tu comme produits ? tu as un aérographe ? je pense en acquérir un...

AL1 a écrit:Merci Professeur Christophe !

N'exagérons rien ! Je ne suis tombé dans le RhB, que depuis 1990... !

AL1 a écrit: . . . tu as patiné tes wagons ?
. . . qu'utilises-tu comme produits ? tu as un aérographe ? je pense en acquérir un...

Oui mes wagons Om sont patinés . . . j'ai utilisé . . . les compétences de mon fournisseur ! ! !

J'ai aussi l'intention de m'y mettre, mais je veux m'exercer d'abord sur du matériel "qui ne risque rien . . ." pour voir ce que cela donne !

sage décision
je ferai quelques photos de mes essais quand j'aurai quelque chose de "présentable" à montrer

Pour compléter le sujet, voici une photo rapprochée d'un panto "continu" d'un Allegra, bien différent des pantos "monophasé", on voit bien les trois bandes de contact au même niveau pour améliorer le passage des ampères !