Nouveautés 2022

Bonsoir à tous,

Quelqu'un sait-il la date de parution des nouveautés 2022 Bemo? Je pense qu'à cause du covid, la foire de Nüremberg n'aura pas lieu. Peut-être garderont-ils malgré tout, la date à laquelle elle aurait dû avoir lieu.

Merci d'avance à celui oui ceux me donneront le renseignement.

Bonne soirée à tous.

Bruno

L'ami François devrait pouvoir peut être nous renseigner sur le sujet... ?

Les nouveautés BEMO 2022 seront annoncées le 26 janvier prochain sur leur site !

Bonsoir à tous,

Excusez-moi, je ne viens plus trop sur le forum en ce moment...
Oui, c'est exact, les nouveautés HOe, HOm et Om seront publiées le 26/01 sur le site de Bemo (probablement même le 25/01 au soir)....

Il n'y a plus trop à patienter...

Ce matin (19.1), le site de Bemo affiche le 21 janvier comme date d'annonce des nouveautés . . . !

Oui, je viens de voir ça, ils ont avancé à vendredi matin (elles devraient être visibles dès demain soir sur leur site)...

Et voilà, les nouveautés BEMO sont en ligne !

Jolie cuvée à première vue ! Les Kaprikorn en HOm et une belle machine en Om ! Gare (!) au portefeuille !

Ca laisse au moins une bonne année pour économiser puisque ces modèles ne sortiront qu'en 2023 !

Bernina a écrit:Ca laisse au moins une bonne année pour économiser puisque ces modèles ne sortiront qu'en 2023 !

C'est assez ça ! Car pour le reste... on a déjà tout !

Nous attendrons les nouveautés de printemps, puis d'été, puis d'automne, pour disposer peut-être de nouvelles variantes de peinture...

Plus sérieusement, la rame Capricorn est intéressante et la 222 en 0m plus que séduisante...

Maintenant, la rame Be n'est toujours pas disponible. Elle était annoncée en gare pour septembre 2021, il me semble.

Les rames Pendelzug Be 511-516 sont annoncées au 2ème trimestre.

Ils expliquent qu'ils ont volontairement allégé le programme des nouveautés 2022 car ils ont pris beaucoup de retard dans les productions avec le covid et qu'ils préfèrent se concentrer à sortir ce 1er semestre les matériels non livrés (Pendelzug, Allegra, tracteurs métal, automotrices MOB, voitures surbaissées MOB et bien sûr les EWI Om...
Peut-être qu'il y aura après de bonnes surprises pour les nouveautés d'été et d'automne (pas de nouveautés de printemps chez Bemo)....

bonjour à tous,

si j'ai bien compris, en Om, les Ge 2/4 sortiront en version "modernisées" à 1 seul panto:
- en version antérieure à 1955 pour la 221
- en version actuelle pour la 222

questions aux historiens des RhB:
- hormis le chasse-pierre/neige et le feux rouge additionnel en face avant, quelles sont les différences entre ces deux versions ?
- jusqu'à quand a réellement circulé la 221 dans la version proposée par BEMO ?

merci !

AL1 a écrit:bonjour à tous,

si j'ai bien compris, en Om, les Ge 2/4 sortiront en version "modernisées" à 1 seul panto:
- en version antérieure à 1955 pour la 221
- en version actuelle pour la 222

questions aux historiens des RhB:
- hormis le chasse-pierre/neige et le feux rouge additionnel en face avant, quelles sont les différences entre ces deux versions ?
- jusqu'à quand a réellement circulé la 221 dans la version proposée par BEMO ?

merci !

Alors !

La 221 a été mise en service sous le n° 203, et la 222 sous le n° 204, toutes deux en avril 1913.

Le remplacement du moteur annulaire Déri à 12 pôles et 220 kW par un moteur monophasé-série ELM de 450 kW a été fait en 1946 sur les deux machines. En même temps, un des deux pantographes a disparu pour installer à la place les résistances de freinage.

Ensuite, il y a une modification du système de freinage pour les manœuvres en 1954 pour la 222 et en 1956 pour la 221. La dernière modification concerne les cabines en 1972 pour la 222 et 1973 pour la 221. La 221 étant réformée en 1998.

Pour les différences entre les machines, je crains qu'il n'y en ait pas ou peu. Toutes deux ont circulé, sans, puis avec le feu rouge supplémentaire sur les cabines au dessus du feu blanc central, toutes deux ont circulé avec ou sans étraves chasse-neige, ou encore avec l'échelle latérale d'accès à la toiture. Peut-être aussi une variation du marquage.

Il faudra attendre pour voir quelles différences Bemo a retenues pour différencier les deux numéros. Ou poser la question !

Des machines originales, ne restent que la 207, découpée pour animer et montrer le moteur Déri au musée des transports de Lucerne, et la 205 en attente de remise en état "esthétique" dans la remise de Filisur, sans possibilité de remise en service.

Voilà, voilà... si quelqu'un en sait plus, il peut poursuivre !

Merci Christophe !

je retrouve bien là le journaliste spécialisé dans la "technique"

je m'interrogeais sur le pourquoi de différencier la production en Om de ces deux machines par époque si elles ont "presque" le même historique.
mis à part une question de date de révision et de plaque d'identification / numérotation, ils pourraient sortir en même temps les deux machines dans les deux époques...
mais peut être c'est déjà dans les cartons chez BEMO... ?
wait & see  

merci !

Bonjour Alain, Bonjour Christophe, Bonjour à tous,

Il y a 2 autres différences notoires entre les versions d'avant 55 et d'après :

- Les prises de cableaux se situaient entre les phares avant 55 et sous les phares après (donc maintenant encore sur la 222) ;
- Avant 55, le 3ème feu central était également une lanterne identique à celles du bas, et elle a été ensuite remplacée par un phare différent comme sur la 222 actuelle.
A ce propos, je m'étonne que sur la 3D de Bemo de la 221 (donc d'avant 55), cette 3ème lanterne ne soit pas présente...Je ne sais pas si c'est volontaire mais je vais quand même leur en causer...

François

Bernina a écrit:Bonjour Alain, Bonjour Christophe, Bonjour à tous,

Il y a 2 autres différences notoires entre les versions d'avant 55 et d'après :

- Les prises de cableaux se situaient entre les phares avant 55 et sous les phares après (donc maintenant encore sur la 222) ;
- Avant 55, le 3ème feu central était également une lanterne identique à celles du bas, et elle a été ensuite remplacée par un phare différent comme sur la 222 actuelle.
A ce propos, je m'étonne que sur la 3D de Bemo de la 221 (donc d'avant 55), cette 3ème lanterne ne soit pas présente...Je ne sais pas si c'est volontaire mais je vais quand même leur en causer...

François

Au jeu des 7 différences, je n'avais jamais remarqué cette histoire de taille de lanternes...

Sur le site de Bemo on trouve une précision dans le texte et dans les esquisses des modèles, la 221 dans l'état de 1955 avec "petits soc chasse-neige" (genre chasse-pierres devant les roues) et 222 en état actuel avec grand soc chasse neige... Bemo ne spécifie pas plus à quoi correspond cet état des environs de 1955 !

En revanche on voit bien l'emplacement différent des prises entre la 221 et la 222 (modification aux alentours de 1955 pour les 2 modèles)....
Il n'y a que cette histoire du feu central qui est étrange car apparemment sur leur 3D c'est le même pour les 2 époques, alors qu'à l'origine de la reconstruction des 2 locs il s'agissait d'une lanterne identique aux 2 feux du bas....Je vais en parler à mon amis Thomas K....

letraindejardin a écrit:Des machines originales, ne restent que la 207, découpée pour animer et montrer le moteur Déri au musée des transports de Lucerne, et la 205 en attente de remise en état "esthétique" dans la remise de Filisur, sans possibilité de remise en service.

Deux images de la 205 prises en juin 2019 :

Un peu de cosmétique ne serait pas de trop !

Je ne vois pas d'information circuler sur sa future remise en état. Pour l'instant tout le monde est aux petits soins pour la n° 1 ! Et quelques voitures des débuts du Landquart - Davos.

Il va bientôt y avoir plus de locomotives au musée que sur le réseau !

Merci à tous pour toutes ces infos !
il ne reste plus qu'à attendre plus de précisions quant à ce mystère du 3ème feu...

AL1 a écrit:Merci à tous pour toutes ces infos !
il ne reste plus qu'à attendre plus de précisions quant à ce mystère du 3ème feu...

La 222 serait bien tentante... H0m et 0m par Bemo, IIm par LGB et LGB ! Sur une base de 2015 reconstruite par mon ami Gérard... Lagoutte, Gross Bahn !

Je viens de trouver cette photo sur Facebook (Anthony Salvi, administrateur du groupe BEMO Modelleisenbahnen), ça me fait saliver... Bientôt livrable, François ?

Grischun a écrit:Je viens de trouver cette photo sur Facebook (Anthony Salvi, administrateur du groupe BEMO Modelleisenbahnen), ça me fait saliver... Bientôt livrable, François ?

Y a de quoi !
Patience, à ce jour, prévue avant Noël....