Fête du train miniature à l'Historail de Saint-Léonard-de-Noblat

L'Historail de Saint-Léonard-de-Noblat près de Limoges organise une fête du train miniature du 1er au 4 novembre, puis les 7, 10 et 11 novembre de 14h à 18H.

L'occasion d'y voir ou revoir la collection permanente du musée, plus quelques réseaux en H0 et 0.


Pour ma part j'y serai avec un "réseau" (que j'espère pédagogique) en H0m de démonstration de la gestion informatisée des trains miniatures du 1er au 04 novembre. La voie fait 12 mm d'écartement, tient donc, et le matériel roulant sera exclusivement RhB par Bemo !      On se demande bien pourquoi !

Le principe de fonctionnement est un réseau en voie unique avec une gare de croisement disposant d'un tiroir, les trains venant d'une gare "cachée" et passent, s'arrêtent ou se croisent devant le public ! Il n'y a pas de décor mais une mise en évidence explicite des composants nécessaires, détecteurs et rétro-signalisation, décodeurs et moteurs d'aiguillages, et de leurs divers raccordement à la manière d'un schéma électrique développé !

belle réalisation, bien propre. BRAVO Christophe !

je ne vois pas la centrale, sera-t-elle présente sur le plateau ou proche de l'ordinateur ?
si tu as réalisé un schéma de câblage ( j'en suis persuadé ), pourras-tu le mettre à disposition, je serai curieux de découvrir la logique de connectique, sur la photo ce n'est pas évident à suivre

encore BRAVO !

AL1 a écrit:belle réalisation, bien propre.   BRAVO Christophe !

je ne vois pas la centrale, sera-t-elle présente sur le plateau ou proche de l'ordinateur ?
si tu as réalisé un schéma de câblage ( j'en suis persuadé ), pourras-tu le mettre à disposition, je serai curieux de découvrir la logique de connectique, sur la photo ce n'est pas évident à suivre

encore BRAVO !

La centrale vient sur les deux connecteurs en l'air. Oui un "manuel" de démarrage est en cours de réalisation.

L'ordi sera à l'extérieur, mais un écran sur le plato permettra de suivre le fonctionnement du logiciel. Et d'un coin ou l'autre avec la souris sans fil je pourrai intervenir.

Joli ! On reconnait certains composants, à commencer par le vénérable transfo LGB  

Je suis impatient aussi de découvrir les secrets du câblage...

Grischun a écrit:Joli ! On reconnait certains composants, à commencer par le vénérable transfo LGB  

Je suis impatient aussi de découvrir les secrets du câblage...

Les "secrets" n'en sont pas, et assurément ne sont pas difficile à percer ! Il suffit d'aller sur les sites des différents fabricants !

Plus sérieusement, plutôt que de partager des "secrets" il s'agit surtout d'expliquer les principes de fonctionnement qui permettent au divers logiciels présents sur le marché de gérer le trafic des trains. En particulier d'éviter les collisions ! Ensuite chaque logiciel présente ses avantages et inconvénients. Capacités de travail, prix, etc. Mais si j'entre dans les détails du fonctionnement, il faut arrêter les trains, et c'est l'inverse de l'objectif initial !

Je me bornerai en exposition à expliquer à quoi sert ce que l'on voit, et qu'en principe on cache dessous ! Les visiteurs verront des trains rouler en quasi permanence, car 3 ou 4 trains ne permettent pas de donner une impression de grande variété !

Quand au transfo LGB, ben..., j'en avais un sous la main ! Et il fait très bien l'affaire pour alimenter la centrale Lenz pour obtenir 16V sur la voie ! Mieux en H0m qu'en IIm !!! Où il est un peu mou du genou ! En analogique on ne s'en rendait pas compte, les trains ralentissaient dans les pentes... mais en numérique il s'effondre dès que la charge augmente ! Et la centrale ne peut pas tout compenser. Si elle sait fabriquer du 22V en partant de 18, à 15 elle baisse les bras ! Et disjoncte !

Très belle initiative qui présente moult intérêts, en premier lieu l'échelle retenue qui permet de demontrer la possibilité de " jouer au train" sur une surface réduite, l'information et la pédagogie sur le montage des différents éléments permettant de faire circuler plusieurs rames, la mise en valeur du Rhb entre autres, et donc de Bemo. Est-il prévu une information sur notre forum? Un seul regret pour moi, la distance séparant St Léonard de Noblat du Vaucluse

JEFF84 a écrit: Est-il prévu une information  sur notre forum? Un seul regret pour moi, la distance séparant St Léonard de Noblat du Vaucluse

Je prépare un petit document papier pour que les visiteurs repartent avec le schéma de ce qu'ils auront vu. Dès qu'il sera définitivement au point, (je ne pense pas l'avoir fini pour jeudi 1er hélas !), je le mettrai à disposition pour un téléchargement en pdf.

Merci beaucoup Christophe, je suis preneur. Excellent salon en Limousin.

Oui belle initiative . . . et merci par avance pour le PDF !

amateurrhb a écrit:Oui belle initiative . . . et merci par avance pour le PDF !

Va falloir être patient je crains ...

J-1 !!!

La FFMF a relayé notre action sur sa page Facebook !

Malheureusement les liens Facebook ne fonctionnent pas correctement ! Je vous invite à faire la recherche vous même... désolé !

Installation du plateau et premier mouvement de locomotive à l'HistoRail !

j'ai comme l'impression que la température "locale" est à la hauteur de celle des Grisons
bravo et bonne expo Christophe !

AL1 a écrit:j'ai comme l'impression que la température "locale" est à la hauteur de celle des Grisons
bravo et bonne expo Christophe !

C'est finement observé... je confirme il n'y pas de chauffage !

Quelques mots pour conclure ces 4 jours passés à la Fête du Train Miniature de l'HistoRail, de Saint-Léonard de Noblat. Les visiteurs se sont montrés très intéressés par le fait qu'on puisse faire rouler des petits trains avec un logiciel de gestion de trafic tel que RailRoad TrainController.

Les adultes qui ont une pratique du modélisme ferroviaire sont un peu rétifs, les enfants trouvent ça complètement normal ! Et posent des questions pertinentes. J'en ai vu qui ont entre 7 et 11 ans et qui possèdent déjà un set de départ Multimaus Roco.cc avec Z21, ils ont les yeux qui brillent !

Le RhB utilisé ici pour illustrer le fonctionnement d'un réseau numérique informatisé est aussi un chemin de fer connu par de nombreux visiteurs. Ceux qui ont voyagé sur ses lignes en gardent un souvenir enthousiaste !

Entre 2 réseaux en 0 à "l'ancienne" ou DCC, j'ai passé un excellent moment avec mes petits trains métriques... Le matériel BEMO s'est révélé d'une fiabilité redoutable durant ces 4 jours avec 4 à 5 heures de fonctionnement continu !

Si d'aventure, mon petit plateau de démonstration intéresse un organisateur d'exposition de trains miniatures, je suis prêt à renouveler l'expérience avec plaisir !

Bravo Christophe !

une petite démo à l'expo de Chartres serait sympa ! vu que j'y serai

tes machines Bemo sont à 5 pôles ?
décodeurs ESU ou... ?

AL1 a écrit:Bravo Christophe !

une petite démo à l'expo de Chartres serait sympa ! vu que j'y serai

tes machines Bemo sont à 5 pôles ?
décodeurs ESU ou... ?

C'est gentil, mais ce n'est pas possible pour moi ! Je n'ai pas été invité !!!  Et je ne suis même pas disponible pour y aller en visiteur. Il n'est même pas certain que j'aille samedi à Orléans comme je l'avais envisagé !

Les machines sont équipées de moteurs 5 pôles et de décodeurs Esu ou Lenz Goldmini+, toutes avec des LEDs Gyndler !

Quelques photos du plateau H0m au milieu de la salle consacrée aux voies réelles et aux trains en 0. Constructions personnelles ou Hornby et JEP.





Le moyen de transport !

Bien pratique le combi !

haaaa le beau baybay !

les décodeurs ESU sont des V4 ou LokPilot ?

sinon pas trop de problèmes "d'encrassement" des roues/rails ?

encore bravo pour la réalisation de ce plateau de test !

Grischun a écrit:Bien pratique le combi !

Les dimensions du plateau ont été définies pour entrer pil poil !

AL1 a écrit:les décodeurs ESU sont des V4 ou LokPilot ?

Euh ! Les ESU sont tous des Lokpilot... non ? V4 à priori, soit montés par Bemo soit ajoutés par mes soins ! Je viens de voir qu'il existe aussi des V4 DCC j'avoue ne pas y avoir fait attention auparavant et ne pas bien saisir la nuance !

AL1 a écrit:sinon pas trop de problèmes "d'encrassement" des roues/rails ?

Aucun ! J'en suis même tout étonné. J'ai passé par principe un coup de gomme avant chaque démarrage sans plus... Et à la fin, le logiciel me dit que j'ai des locos qui dépassent maintenant les 20 heures de fonctionnement et objectivement les roues présentent une trace (petite) d'usure, mais de crasse... point !

oui effectivement ce sont tous des LokPilot. je pensais "Standart" ou "V4".
le coté "DCC uniquement", je ne vois pas vraiment la nuance, à part une différence de prix peut être ?
je commande actuellement des "Standart" (4 fonctions, nano ou classic) les réglages sont satisfaisants pour mes machines Bemo à moteur 3 pôles.
j'ai essayé du V4, ça ne m'apporte rien de plus.
je pense me lancer cet hiver dans Train Controller. je verrai peut être alors la limite de certains décodeurs.. ?

merci pour ce retour d'infos Christophe !

letraindejardin a écrit:Euh ! Les ESU sont tous des Lokpilot... non ? 

Non pour être rigoureux, il y a les LokPilot et les LokSound (ceux installés par Bemo dans ses machines, digitales et sonores)...

exact ! j'avais omis de spécifier la différence Sound / NoSound