MOB Golden Pass GDe 6005

Bonjour.

Je viens de recevoir la dernière version de la GDe 4/4 6005.
J'ai mis en place les pièces de superdétaillage, en particulier les systèmes anti-roulis et les échelles d'accès au compartiment fourgon.
J'ai des inquiétudes par rapport à la future dépose de la caisse en vue d'entretien, de graissage ou de digitalisation.
En effet avant même d'ajouter ces éléments, avec les attelages déposés, je n'ai pas pu désolidariser la caisse du châssis, en tout cas j'ai hésité à forcer.
Même avec la technique du "ticket de bus" en guise de cale pour déclipser, rien à faire. 



Aussi, je crains qu'avec les pièces supplémentaires, la chose soit encore plus difficile: la flexibilité de la caisse a tout de même ses limites.
De plus une vitre du compartiment bagages est désolidarisée.
Quelqu'un de plus averti ou plus courageux a-t-il une solution à ce tracas ? Merci d'avance. 

Moi je ne pose pas de super detaillage pour l'instant mis a part peut-être les cablot d'interconnexion et encore.. Pour moi ces détails relève plus du maquétisme que du modélisme... je pense que les différentes interventions sans ces pièces sont déjà sportive alors si c'est pour les casser je préfère les laisser en boite.. faute a mes gros doigts bien maladroit...
Mais ce n'est que mon avis et celui ci n'engage que moi.. n'empèche c'est le meilleur moyen que j'ai trouvé pour ne rien casser..

C'est en effet un bon compromis Lulu67, et en y pensant bien, sur nos réseaux, nous observons davantage nos trains en vue plongeante, alors les détails de bas de caisse peuvent s'oublier.  
Mais le photographe aime bien les images au raz des rails. Vaste dilemme: peut-être en pratiquant l'échelle 0 j'arriverai à trancher ?
Bon, mais quelqu'un a-t-il déjà pratiqué une ouverture de GDe 6000

Finalement, j'ai réussi à soulever le châssis de ma GDe 4/4 6005: les pièces qui permettent l'encliquettage sont internes à la carrosserie. 
Elles correspondent aux plaques rapportées des grilles latérales d'aération et des baies vitrées.



Sur une GeD 6004 en livrée d'origine, la solution a été trouvée : c'est l'ablation de ces pièces.
Le maintien de la caisse demeure efficace, et il est possible de coller les éléments du système anti roulis et anti lacets.



PS : vu de ma fenêtre, la dernière livrée Golden Pass sur une GDe 4/4 a piètre allure par rapport à la livrée d'origine ( 1983 ). 

Filobus a écrit:vu de ma fenêtre, la dernière livrée Golden Pass sur une GDe 4/4 a piètre allure par rapport à la livrée d'origine

Personnellement, je la trouve très seyante et bien réussie. Celle d'origine était plus classique et peut-être plus austère.

Comme quoi, les goûts et les couleurs...