Centenaire de la ligne Bever - Scuol

Je m'apprête à partir en Engadine dès demain pour participer aux manifestations du centenaire de la ligne Bever - Scuol.

Petit reportage photos dès la semaine prochaine ... si intérêt ...

Ce sera avec plaisir.
Bon voyage et bonne "festa" !

J'y suis déjà !

Bonjour Christophe,

Bien sur qu'il y a de l'intérêt !!  

À Bever il faisait froid vers 22h, il pleuvait, mais le spectacle de la parade des locos du RhB était toute en lumière dorée...
En voici 3 images






La parade s'est terminée vers 22h50 avec la présentation en remorque des nouvelles diesels... pour le centenaire de l'électrification de la ligne... c'est un peu curieux ! L'humour grison sans doute !!!

Merci pour ces chouettes photos...
Jean-Pierre

Merci pour ces photos.
En attendant d'autres vues de nos reporters, on peut voir un diaporama sur le site du RhB

Bun di !
Comme promis, voici un petit florilège de photos parmi les très nombreuses vues prises ce dernier week-end.
Pour commencer, en montant en Engadine, arrêt à Bergün pour visiter (enfin !) le musée RhB de l'Albula. Jolie expo historique au 1er étage de l'ancien arsenal.
Au rez-de chaussée près de la moitié de la surface est réservée à une belle maquette en Om de Bernhard Tarnutzer bien connu pour ses magnifiques réalisations.
Le constructeur était sur place en train de terminer son oeuvre (certains tronçons sont encore au niveau brut ou au niveau plâtre pour le relief). Comme il n'y avait presque personne au musée ce jour là, j'ai pu discuter près d'une heure avec lui, très intéressant ! Il roule en numérique avec des stations et des décodeurs ESU pour les locs, mais les aiguillages sont commandés manuellement avec des relais électro-magnétiques.
Un bref aperçu ...



Le centenaire de la ligne Bever - Scuol
Petit précision pour commencer : il s'agit du centenaire de la construction de la ligne et non de son électrification; donc rien d'étonnant à voir du matériel diesel lors de la parade nocturne de samedi à Bever.

En résumé il y avait :
- 4 lieux de fête : Bever, Zuoz, Lavin et Scuol avec des expositions sur la construction de la ligne, son électrification; des stands des RhB ou d'artisans locaux.
A Lavin une maquette modulaire HOm construite et présentée par un club de jeunes amateurs. A Scuol un cortège retraçant l'évolution depuis 1913 avec des groupes costumés et des fanfares, ainsi qu'une exposition de matériel historique du Club 1889 (la croco 182 de la Bernina et des anciennes voitures jaunes abritant bars ou restau et même dans l'une un ovale LGB avec une réplique de l'Alpine Pullman Express en mouvement !). A Zuoz le baptême d'une nouvelle rame Allegra à 4 caisses ainsi que la possibilité de devenir conducteur via un excellent simulateur de conduite installé avec son grand écran dans la cabine de pilotage d'une Allegra bi-courant.
A Bever enfin, le clou de la manifestation le samedi soir à partir de 21h50 : une parade de locomotives présentées une à une sous des projecteurs avec explications techniques détaillées; un peu comme ce fut le cas pour le centenaire de la ligne de la Bernina en 2010 mais cette fois-ci sans le magnifique cadre du viaduc de Brusio.
En tout ce sont plus d'une quinzaine de véhicules (locs électriques, automotrice, rame ou engins d'entretien de la voie) qui ont défilé pendant plus d'une heure.
- 2 trains splendides : Le train historique commémoratif tracté par une Ge 4/6 N° 353 et l'Alpine Classic Pullman Express tracté par une crocodile (Ge 6/6 I N° 414) reliant à tour de rôle Scuol à Samedan et retour.
- 2 trains ' musicaux ' : l'un avec un orchestre de jazz 'The Vintage Big Band' et l'autre avec un orchestre folklorique. Ces 2 trains se déplaçaient entre les 4 lieux de fête, mais
le samedi la météo a passablement perturbé leurs prestations.
Quelques reflets en images ...

Le train historique en gare de Lavin





... intérieur magnifiquement refait ...



L'Alpine Classic Pullman Express tracté par la Ge 6/6 I N° 414 et formé des 4 voitures ex-MOB repeintes par 3 fois (vert-crème, puis rouge-crème et actuellement bleu-crème) + la voiture piano bar (et son pianiste évidemment) et enfin le fourgon assorti :



... intérieur somptueux (sauf peut-être les passagers du  jour ...  )



Et enfin un bref aperçu de la parade nocturne (dont Christophe vous a déjà posté d'autres vues)



... la reine de la fête ...



... avec un retour vers Samedan vers 23h30  d'une formation rarissime sur les voies de l'Engadine ...  



Et le dimanche matin en gare de Samedan, avec le soleil engadinois revenu, la Ge 4/4 II N° 620 s'apprête à emmener le train musical vers Bever juste avant le départ de son aînée, la Ge 4/6 N° 353 partant pour Scuol avec le train historique ...



... un week end magnifique avec une grande moisson de souvenirs, de photos et de séquences vidéo !
A revair  !

Grischun a écrit:Merci pour ces photos.
En attendant d'autres vues de nos reporters, on peut voir un diaporama sur le site du RhB

Ce montage reflète très bien l'ambiance de ces deux jours de fête en Engadine !

letraindejardin a écrit:J'y suis déjà !

... message lu à mon retour !!! Dommage, nous aurions pu essayer de nous rencontrer sur place ... pour le bi-centenaire peut-être ...

amateurrhb a écrit:Petit précision pour commencer : il s'agit du centenaire de la construction de la ligne et non de son électrification; donc rien d'étonnant à voir du matériel diesel lors de la parade nocturne de samedi à Bever.

Désolé de te contredire, la ligne a été électrifiée en même temps qu'elle a été construite... on fêtait bien le centenaire de l'électrification de la ligne... Inaugurée le 1er juillet 1913. D'ailleurs c'était écrit partout... même si je ne comprends pas bien l'allemand j'ai au moins compris ça ! Et puis c'est dans tous les ouvrages traitant du sujet (cf le cf Rhétique de P Belloncle page 128) ...    

Pour mémoire Rudolf Diesel invente le moteur qui porte son nom vers 1893, mais les premières locomotives de ce type arrivent beaucoup plus tard au moment de la seconde guerre mondiale... et dans ce cas on aurait utilisé des machines à vapeur ce qui n'a jamais été le cas en Engadine. Le RhB fait même figure de précurseur en Europe dans l'utilisation du courant alternatif, à ma connaissance, je n'ai pas eu le temps de vérifier, seul les tramways de la Haute-Vienne ont utilisé cette technologie vers 1908, puis les chemins de fer du Midi. En Allemagne comme en Suisse les électrifications en courant alternatif ont été réalisées dans les années 1920...

Voilà voilà,

amateurrhb a écrit:

letraindejardin a écrit:J'y suis déjà !

... message lu à mon retour !!! Dommage, nous aurions pu essayer de nous rencontrer sur place ... pour le bi-centenaire peut-être ...

Si tu as la recette pour durer !!!   

Il y aura d'autres fêtes d'ici peu comme le centenaire de la ligne de Davos à Filisur, les Crocodiles de l'Albula, les 20 ans de la Vereina, etc. Le RhB est décidément un cf plein de ressources !

Et dans tous ca c'est quand que tu feras un leger detour par le nord de l'Alsace, car tu passe à Strasbourg souvent avec le TGV !!

Bonjour Daniel,

amateurrhb a écrit:Bun di !
Comme promis, voici un petit florilège de photos parmi les très nombreuses vues prises ce dernier week-end.

Merci pour ce compte rendu ainsi que les photos !!

Aurais-tu d'autres vues du réseau de Bernhard Tarnutzer ?

Bonjour Christophe,

letraindejardin a écrit:Il y aura d'autres fêtes d'ici peu comme le centenaire de la ligne de Davos à Filisur

 ... Le centenaire de cette ligne a déjà eu lieu en 2009 ...

letraindejardin a écrit:

amateurrhb a écrit:Petit précision pour commencer : il s'agit du centenaire de la construction de la ligne et non de son électrification; donc rien d'étonnant à voir du matériel diesel lors de la parade nocturne de samedi à Bever.

Désolé de te contredire, la ligne a été électrifiée en même temps qu'elle a été construite... on fêtait bien le centenaire de l'électrification de la ligne... Inaugurée le 1er juillet 1913.

Nous ne serons pas d'accord en effet ... même si cela revient à jouer sur les mots ...
Bien sûr que cette ligne a toujours été exploitée sous forme électrifiée, il n'empêche que 2013 marque le centième anniversaire de sa construction et de sa mise en exploitation, fut-elle électrique. Avant 1913, il n'y avait pas de train en basse Engadine. Le terme d'anniversaire d'une électrification signifie, généralement, la commémoration du passage d'une exploitation à la vapeur à celle du matériel électrique ... ce qui ne s'applique pas à la ligne Bever-Scuol en l'occurrence.
On fêtait donc bien, le week end dernier, le centenaire de la construction de la ligne de chemin de fer électrique RhB en Basse Engadine; construction assortie d'une innovation technique importante, certes, celle d'une exploitation électrique commémorée d'ailleurs également par la présence (et la circulation) de la petite Ge 2/4 N° 222 datant précisément de 1913.

letraindejardin a écrit:Pour mémoire Rudolf Diesel invente le moteur qui porte son nom vers 1893, mais les premières locomotives de ce type arrivent beaucoup plus tard au moment de la seconde guerre mondiale...

... et alors ? Ce n'est pas parce que les locs diesel n'existait pas en 1913, qu'elles ne pouvaient pas faire partie de la parade de Bever ... les rames Allegra ne parcouraient pas non plus cette ligne en 1913 ... si ma mémoire est bonne ...

Allez, cessons là la polémique et faisons baisser la tension (électrique) ... la fête fut belle, l'organisation réussie et le public enchanté ... c'est bien là l'essentiel ... non ?

     

CHmetrique a écrit:Bonjour Daniel,
Aurais-tu d'autres vues du réseau de Bernhard Tarnutzer ?

Oui bien sûr ... la réalisation est tellement belle que je n'ai pu me retenir de photographier et de filmer ...
... quelques exemples :

 

 

 

Pour ceux qui seraient intéressés, il existe un DVD publié, il y a quelques années, par JS Video à 8308 ILLNAU (CH) ( jsvideo@hispeed.ch ) qui présente les maquettes de B. Tarnutzer et de Claude Wenger (du FO)

letraindejardin a écrit:
Il y aura d'autres fêtes d'ici peu comme le centenaire de la ligne de Davos à Filisur, les Crocodiles de l'Albula, les 20 ans de la Vereina, etc. Le RhB est décidément un cf plein de ressources !

Si j'ai bien vu au dos du programme Bever-Scuol (il n'est plus en ligne:evil:  ), il y a déjà le centenaire de la ligne d'Arosa, prévu en... décembre 2014 (il faudra se couvrir pour la parade:lol: ).

En tous cas, merci pour ces photos et... merci à Christophe et Daniel pour cet échange de précisions historiques !

Grischun a écrit:
Il y aura d'autres fêtes d'ici peu comme le centenaire de la ligne de Davos à Filisur, les Crocodiles de l'Albula, les 20 ans de la Vereina, etc. Le RhB est décidément un cf plein de ressources !
Si j'ai bien vu au dos du programme Bever-Scuol (il n'est plus en ligne    ), il y a déjà le centenaire de la ligne d'Arosa, prévu en... décembre 2014 (il faudra se couvrir pour la parade   ).

Oui en effet ce sera en décembre 2014  ... voilà les détails :

Bonjour Daniel,

amateurrhb a écrit:
Oui bien sûr ... la réalisation est tellement belle que je n'ai pu me retenir de photographier et de filmer ...

Merci pour ces vues complémentaires.

merci pour le reportage, en effet samedi pluvieux, très même, juste de quoi faire du train et pas beaucoup de photo…
Je peux maintenant mettre une tête sur amateurrhb, lui m’a pris en photo !     

rantanplan a écrit:merci pour le reportage, en effet samedi pluvieux, très même, juste de quoi faire du train et pas beaucoup de photo…
Je peux maintenant mettre une tête sur amateurrhb, lui m’a pris en photo !      

Ah bon ? Celle de l'intérieur de la voiture de l'Alpine Classic Pulmann Express ? Je me souviens que 2 personnes parlaient français ...

J'espère que mon commentaire sous la photo ne t'a pas choqué ... ce sont tous les sacs de montagne et autres vestes qui me semblaient dénoter avec le luxe de la voiture, pas les gens ...

Exactement, celui qui te faisait face!
Pas de soucis pour le commentaire, je le partage surtout 20 minutes plus tard avec un grand nombre de personne debout.
Il est vrai que les quelques 150 places on rapidement trouvé preneur!
Ceci dit, je recommande à toute personne qui aurait l'occasion de faire un bout de voyage dans la voiture piano-bar de ne pas hésiter bien que ça soit très moderne, c'est une manière très agréable de voyager, bonne musique et bon cocktail!

amateurrhb a écrit:Bun di !
Comme promis, voici un petit florilège de photos parmi les très nombreuses vues prises ce dernier week-end.
Pour commencer, en montant en Engadine, arrêt à Bergün pour visiter le musée RhB de l'Albula...
Au rez-de chaussée près de la moitié de la surface est réservée à une magnifique  maquette en Om de Bernhard Tarnutzer bien connu pour ses magnifiques réalisations.
Le constructeur était sur place en train de terminer son oeuvre. Comme il n'y avait presque personne au musée ce jour là, j'ai pu discuter près d'une heure avec lui, très intéressant ! Il roule en numérique avec des stations et des décodeurs ESU pour les locs, mais les aiguillages sont commandés manuellement avec des relais électro-magnétiques.

Je viens de trouver, par hasard, une vidéo sur la maquette en question.
Si intérêt, voyez donc ici